2023款瑪莎拉蒂總裁摩德納版全新一款總裁與之前3.0 TV6雙渦輪增壓發動機動力完全不同，這是一款四驅底盤相比老款GT版動力有350Ps加上500N.m和零百加速5.5 s。而且MODENA Q4版動力有430Ps加580N.m和零百加速4.8 s.由這兩項數據可以看出其不僅動力儲備很深而且起步加速動力很強
黑色輪轂 燻黑大燈 細節部分碳纖維
摩德納版對比中規4S店版本有很大優惠
相比老款總裁相比很多地方選配了碳纖維材質.例如門把手.倒車鏡這是舊款總裁無法相比的
在看看內飾選配了一款經典紅色內飾.後排單選了四座.後排座椅可調節角度讓您乘坐更加舒適詳情致電13366255550段總
最後看看《法拉利》提供的聯名發動機.飽滿的大心臟.強勁動力430匹馬力比普通款多了80匹馬力穩穩的四驅動力發揮到淋漓盡致.詳情致電13366255550段總
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我结婚了，请让我休带薪假
先說外觀方面，作爲一輛中期改款車型，新車的變化主要圍繞車頭和車尾展開，前臉部分，碩大的中網內是蜂窩狀飾條，有別於老款的橫向鍍鉻飾條，讓前臉看上去更加時尚運動。兩側進氣口位置的飾條也進行了優化，還有大燈組，內部燈腔顯得更加精簡。當然，除了動感型外，奧迪Q5L還提供致雅型，它的中網內是直瀑式鍍鉻飾條。怎麼說呢?只看前臉的話，動感型更像奧迪Q3，致雅型更像奧迪Q7，一個顯得運動一些，一個顯得穩重一些。車側部分，沒有變化，依然沿襲了老款車型的整體設計。尺寸上，新車的長寬高分別爲4770毫米、1893毫米和1667毫米，軸距爲2907毫米，定位中型SUV。
車尾部分，尾燈進行了重新設計，和前大燈一樣，尾燈也有流水轉向效果。再往下就是兩個狹長的示寬燈了，有網友問我，奧迪Q5L的示寬燈爲什麼不亮?因爲它在特定的條件下才會亮，比如在開啓大燈的狀態下，開啓後備箱尾門纔會亮，作用就是引起後車注意。再往下，就是雙邊共四出排氣管了，不過它的排氣管只是“樣子貨”，真正的排氣管隱藏在車底。
來到車內，奧迪Q5L的內飾設計有種冷冰冰的機械感，既不豪華，又不科技，相比奔馳GLC的內飾設計，奧迪Q5L確實不佔優勢。不過它的標配車型的配置很高，像12.3英寸液晶儀表盤和10.1英寸懸浮式中控屏幕、皮質座椅、全景天窗、電動尾門(帶記憶功能)、真皮方向盤、LED大燈、自動頭燈、外後視鏡鎖車自動摺疊/倒車自動下翻、自動空調等都配齊了，從配置和功能方面來講，標配車型就夠用了。
它的全景天窗的面積很大，能夠完全照顧到後排乘客，坐在車內會感到很通透。動力上，該車搭載了一臺2.0T標準功率的渦輪增壓發動機，最大功率190馬力，最大扭矩320牛·米，在7擋溼式雙離合變速箱的匹配下，動力輸出還是夠用的，除了在頻繁起步工況下能感受到變速箱輕微的頓挫感外，其餘工況變速箱換擋都很平順。另外，quattro適時四驅系統是全系標配。
它的後排空間很寬敞，翹個二郎腿還是沒有問題的，不過座椅靠背角度偏直，影響乘坐舒適性，而且後排地臺隆起很高，中間位置坐人的話，會很難受，更適合把它當成一輛“大4座”SUV來開。後備箱容積也很有優勢，不過打開後備箱地板掀蓋，你會發現，它不提供備胎，隨車附帶充氣泵和補胎液，要知道，奧迪Q5L的輪胎並不是防爆胎(缺氣保用胎)，遇到突發事故，沒有備胎的話，還是存在一定風險的。
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2023款豐田蘭德酷路澤LC300全新上市，是世界上最經典的越野車之一。在國內市場，蘭德酷路澤一直是神話般的存在。更多車型配置 最新行情 分期政策，請電話或加微信諮詢：15122126875劉愛，關注朋友圈 每天更新平行進口新款車型 配置 實車照片及最新優惠政策。可做全國分期，首付30%，可貸3年或5年，手續簡便，放款快。購車當天手續隨車帶走(關單、商檢、一致性證書、 電子信息二維碼)
22款豐田酷路澤LC300新車延續硬派設計風格的同時也加入了時尚元素，前臉依舊是方方正正的矩形造型，中間是粗壯的三幅飾條，搭配兩側同爲矩形的LED頭燈，以及底部的貫穿式進氣口，和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺效果。
2022款豐田酷路澤LC300外觀設計層面，GR運動套件的版本除了運用了一套全新的前包圍、中網、窗線、後視鏡、輪圈都採用了燻黑式設計的運動套件以外，還用採用了豐田的全拼LOGO“TOYOTA”，而放棄了“牛頭標”，這樣的設計非常具有辨識度。
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中東版-2022款酷路澤LC300 3.5T汽油(GR-SPORT運動版)
亮點配置：滿配+天窗、後排娛樂、擡頭顯示、油路預熱系統。
基礎配置：GR-SPORT運動版豐田前徽標，GR-SPORT運動版豐田後徽標，GR-SPORT首發運動版徽章，GR-SPORT運動版一鍵啓動，GR-SPORT智能鑰匙，GR-SPORT頭枕刺繡，GR-SPORT內部徽章，GR-SPORT真皮胡桃木方向盤，GR-SPORT蜂窩狀中網，GR-SPORT運動版前後保險槓，GR-SPORT運動版側車身標誌，GR-SPORT腳墊，黑色行李架，黑色門把手，黑色輪眉，電子動態懸掛系統E-KDSS，坦克掉頭，蠕行模式，五種駕駛模式(標準，經濟，舒適，運動，運動+)，三維多地形監測儀，七座，電動天窗，265/65 R18寸鋁合金輪轂，全尺寸底掛備胎，110升油箱，雙拼真皮座椅，前排電動座椅，前排座椅記憶，前後座椅加熱，前後座椅通風，第三排電動座椅摺疊，電動方向盤調節，HUD擡頭顯示，JBL音響，14個揚聲器，胡桃木內飾，7寸多信息液晶儀表盤，12.3寸中控觸控導航大屏，11寸後排頭枕娛樂屏幕，冰箱，腳感後尾門，360環影，倒車影像，電動摺疊外後視鏡，發動機遠程遙控啓動，發動機手機APP遠程啓動，自動分區控制空調，迎賓燈，LED遠近光燈，KED日間行車燈，LED霧燈，自動遠近光燈，大燈清洗。
22款豐田酷路澤LC300內飾迎來較大的變化，配備了機械指針+液晶顯示組合儀表，並搭載全新造型的三輻式多功能方向盤，提升了車內科技感。同時中控臺下方物理按鍵佈局也進行了相應調整，讓日常操作更加便捷。
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陸巡雖然價格不菲，同時在車迷心中地位極高，但是它所代表的“豪華”與BBA與生俱來的豪華是完全不同的，他們的潛在客戶或者是完全不同的兩種羣體。所以對於陸巡去競爭X7､GLS這件事，多數人持的是看熱鬧的心態。 而這次新款陸巡的內飾曝光出來，似乎能讓人加強一些信心，且不僅僅視覺上科技氛圍更濃，在實際科技配置上，全新陸巡也會有驚喜的地方。
22款豐田酷路澤LC300即使將目光轉向後排，也在寬大的尺寸編排(長4950mm、寬1945mm、高1980mm，軸距2850mm)下，擁有了類似“大沙發”的佈局。並且，前排座椅椅背掛着的大尺寸多媒體屏，加之分區空調調節區間，也讓它多了幾分豪華感。
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動力上都是煥然一新，3.5T增壓汽油發動機+10AT變速箱。在越野方面表現的也是不錯的，擁有3500kg的拖拽能力，配置MTS全地形系統。並且還有700mm的涉水深度，接近角爲32°，離去角爲26.5°。整體的表現還是非常均衡。競品方面有路虎發現，以及日產途樂等硬派的越野SUV
豐田考斯特4S店現車配置表 4.0高級版42.25W 4.0行政45.6W 4.0升級版47.8W 4.0豪華版55.8W 華通豐業豐田考斯特9座定製版60W-75W 豐田考斯特10座接待版60W-85W 華通豐業豐田考斯特11座VIP版70W-85W 豐田考斯特16座企業版70W-90W 華通豐業豐田考斯特12座接待版75W-100W 房車_商務車_旅居車_中巴車_改裝車_客車_豐田考斯特12座埃爾法版80W-110W 華通豐業豐田考斯特12座定製版90W-140W 豐田考斯特12座蒙娜麗莎版95W-180W全系現車。銷售熱線：13261683333魏經理【同微信】
豐田考斯特改裝全隔斷12座 土豪專屬座駕。豐田考斯特車身長度爲7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米，華通豐業高大的車身爲我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。華通豐業豐田COASTER柯斯達超VIP至尊高端定製版 一路享受 打造最“舒服”座椅 很多人都知道，華通豐業一些豪華商務車車型的座椅沒有過多的強調舒適性，往往只採用“真皮處理”，在客戶體驗上並不是很好。銷售熱線：13261683333 魏經理【同微信】
豐田考斯特增加了隱私玻璃以及外觀鍍鉻裝飾和鍍金標識，莊重感與豪華感油然而生。華通豐業車內還配備了吸頂式電視，讓您可以在車內打發閒暇的時間。舒適的航空座椅，使考斯特象家庭轎車一樣舒適。華通豐業,由外是穩重嗲壓的車形及色彩，華通豐業由內是寬敞明亮的乘客艙，豪華的座椅設置，先進的影音配置及專用的VIP車懸架系統，乘坐至於，舒適盡享，行走之間，更有一番尊貴風範。豐田考斯特內飾的改裝項目有很多，華通豐業燈光師我個人比較欣賞的一個部分。豐田考斯特商務車由於本身車型較大，所以原車配備的燈光設備不能滿足我們在乘車的時候的需要。華通豐業所以豐田考斯特改裝商務車在車頂可以增加LED燈，照亮我們的乘車環境。
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本站汽車4月1日報道 3月31日至4月2日，中國電動汽車百人會論壇（2023）在京召開，本次論壇以“推進中國汽車產業現代化”爲主題，邀請到了來自政、產、學、研各領域約200位高層嘉賓出席併發言，圍繞全球汽車產業發展形勢、新能源汽車高質量發展路徑、中國智能網聯汽車發展戰略、動力電池等核心產業鏈供應鏈發展趨勢等多個話題展開討論。本站汽車作爲本次論壇的官方戰略合作媒體，也將爲大家帶來第一手的論壇資訊及熱點。
4月1日，“高層論壇”現場，中國科學技術協會主席萬鋼先生髮表了演講。他表示，我們搞汽車芯片替代不能1：1去配，要弄清楚它的原由。比如底盤和懸架部分上面有很多歷史積累下來的芯片，1：1的替換可能比較困難，但可以着眼於新發展的需求，特別是將來在自動駕駛方面的需求去佈局芯片。
智能網聯代表新的技術，包括無線網絡，包括路況感知等，是整個汽車網絡中信息量增量最大的一個，也是對芯片要求比較高的地方，我們可以同步地、逐步地推進。在這個基礎上，我們應該建立自主的新能源汽車智能操作系統，使它真正能夠達到車能互聯、車雲協同、車路融合。
以下爲演講原文：
尊敬的清泰理事長、尊敬的各位同志、各位朋友們，大家下午好！
很高興時隔很長時間再次在線下見面，大家來暢談推動我國汽車產業的高質量發展、高水平開放。按照大會的主題，如何推進中國汽車產業現代化，我覺得我們可能還在現代化新徵程的起點上，所以我的題目就是“邁向中國汽車產業的新徵程”。
分三個方面談一談我對新能源汽車產業下一步發展的看法和建議。
一、我們正在邁向新能源汽車產業發展的新階段。
從去年全球新能源汽車市場總體增長趨勢來看，是一個非常特殊的新增長。全球新能源汽車的產銷量再創新高，已達到1055萬輛，同比增長63.2%，市場滲透率達到13.5%。中國市場繼續保持高速增長，銷量達到688.7萬輛，同比增長93.4%，而市場滲透率達到25.6%。全球新能源汽車累計銷量突破2800萬輛，其中中國累計銷售1580萬輛，這是大致的趨勢。
從企業的角度來看，我國汽車企業近年來的電動化轉型成效顯著，尤其是去年我們克服了基礎資源價格高企和芯片供應的一些難題。2022年，從全國銷售前十的角度上，比亞迪的新能源汽車銷量已經超過180萬輛，上汽新能源汽車銷售突破百萬輛，東風、長安、廣汽、吉利、奇瑞都有很大的增長。特別高興的是造車新勢力，蔚來、理想、小鵬的交付量超過12萬輛，進入市場批量銷售的門檻。
從另外一個角度上看，2022年全球動力電池的產業也克服了原材料的漲價。去年上半年有一階段，碳酸鋰從5萬元/噸漲到60萬元/噸，而且供給不足。去年的裝機量躍升到517.9GWh，同比增長71.8%。全年的前十電池產業中寧德時代和比亞迪穩居首位。但同時我們看到，像中創新航、國軒高科、欣旺達、孚能科技也佔了極大的產量，產量合計50.7GWh，佔比達到10%。從供應和市場的角度上看，保持一個新的穩定增長姿態，我們還是很有信心的。
回顧一下新能源汽車研發和產業化的發展歷程，我們從2001年開始啓動國家新能源汽車的重大專項，20年來逐步形成了以純電動、插電及增程式混動和燃料電池汽車，以及電池、電機、電控爲核心的“三縱三橫”的研發佈局，而且隨着不斷髮展，從基礎研究的加強和市場關於智能網聯、自動駕駛的需求在逐步上升，重要的是一些基礎設施、基礎標準和監測能力以及示範運行取得了發展。在經過了世博會、奧運會的示範以後開展了“十城千輛”的活動，前期在公交系統。中國新能源汽車發展的一個重要節點是我們在2012-2020年，實現了《節能與新能源汽車產業發展規劃》，當時預定累計銷量是500萬輛，爭議還是很大的。在爭議過程中我們還很努力完成，結果到了2020年我們超了10%。在上一個週期中，國務院領導親自牽頭又制定了《新能源汽車產業發展規劃》，確定了2025-2035年目標。我覺得最重要的是，在這個發展規劃中明確了提升技術創新能力、構建創新生態，推動產業融合發展和完善基礎建設等一些重要的政策和措施。
在這個過程中，我們整個新能源汽車發展受到黨中央、國務院領導的高度重視，2014年我們剛剛進入產業化過程，整個市場是叫好不叫座。2014年5月，習近平總書記視察上汽集團時就指出，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。這句話我們在今後的發展過程中一直要牢記。
當我們達到2020年目標的時候，總書記又視察了一汽集團，對新能源汽車的發展，對於智能網聯技術的應用，對於高端品牌的建設和對於地方政府支持汽車產業轉型升級都給予了高度的評價，也爲我們汽車產業的高質量發展提出了新的要求。
從世界上看，2021年是各國都在表態發展新能源汽車的重要年頭，歐盟、美國、日本都將新能源汽車產業視爲一個重要的領域，提出了產業的發展目標。日本發佈《綠色成長戰略》，提出到2035年乘用車的銷售100%電動化，當然包括動力電池。2021年7月,歐盟提出《輕型車排放法規》修正案，明確到2035年新售輕型汽車需要達到零排放。2021年8月，美國總統拜登簽署行政令，提出2030年新能源汽車佔新車銷量比例達到50%的發展目標。
從我們的角度上，我國新能源汽車產業進入一個全面市場化的拓展期，提前完成了產業規劃2025年預設目標。從2015年開始我們突破了1%，到2020年的時候突破了滲透率的5.4%，之後就有一個快速增長的趨勢，有點像經濟學上經常說的S曲線的起點，前面很困難，後面的成長很迅速。我們現在達到這個的時候，就要認真去考慮未來發展的一些方式。
二、我們現在面臨新能源汽車產業發展的新形勢。
這個新形勢上面首先看看我們還有什麼不足的地方，新的挑戰。
1、全面市場化發展不夠均勻、不夠充分，我們的產品性能和質量還難以滿足消費者全氣候、全場景的使用目標。大家看這個圖（PPT），這是按省公佈的新能源汽車的保有量，我們看到東北、西北，頭上的一片藍天還是佔有量很少的。終究說起來我們的新能源汽車還不能滿足那邊的需求。我在東北生活了11年，去年專門在假期的時候驅車從鏡泊湖開到五大連池，路上我看了一站一站的距離，再說經歷了這種極寒，我覺得現在的汽車還不能滿足這方面的需求。也就是說，我們國土面積的一大部分還沒有深入，還有很大的天地。
2、商用車進展緩慢。商用車佔比不大，但是排放了50%以上的二氧化碳。2002年商用車佔比只佔10.2%，其中，中重型貨車新能源滲透率不足2.7%，遠低於新能源乘用車25.6%的滲透率。
3、與高速增長的新能源汽車市場化需求相比，我們充電設施、換電設施、加氫網絡、車路協同等一系列基礎設施建設仍然相對滯後。所以我們在網上經常看到，長行程充電難還是一個很重要、很普遍的問題。
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4、產業發展遇到瓶頸，基礎資源的價格雖然現在下落了一點但還是偏高，供應鏈還不暢，我們還有一些比較嚴重的技術制約問題。
所以，我們下一步首先要持續加強新能源汽車的關鍵、核心、基礎技術的研發。從產業技術制約的瓶頸上看：1、動力電池的升級；2、車規級芯片短板；3、電力電子架構重組；4、智能操作系統研發，特別是現在世界上興起的低碳發展的規劃以及碳足跡尋蹤等研究還是十分短缺的。
從純電動的角度來說，核心是放在電池上面，目標就是進一步提升純電動汽車的環境適應性、安全性、經濟性。應該說這些年來我們對高比能動力電池的研發還是給予高度重視，在座的電池企業和汽車企業從關鍵材料的研發、產品的設計和驗證、產品的製造和應用，特別是集成化的發展，通過一系列措施，已經達到高精度的綜合預測和智能化的管理功能。但是在電池發展的鋰金屬固態電池方面，我們還是滯後的。現在混合固液電池一些關鍵技術還在突破中，與之相比更重要的是整個驅動系統的電力電子的升級，也就是說功率電子的升級。比如說碳化硅、氮化鎵，都是我們過去重大專項的一些課題，雖然現在已經破題但仍沒有普及。基礎材料需要加強、功率芯片需要加強，現在許多國際企業已經開始用第三代功率半導體，我們的芯片和器件研發還需要加快，還需要拓展到產業化的領域。
去年一個很欣喜的情況是我們的插電/增程式混合動力汽車的銷量快速增加，同比增長1.5倍，市場滲透率達到5.7%，佔了新能源汽車的20%，過去十年來我們從來沒有超過15%。而且從現在市場上的車型來看，插電式混合動力、增程式混合動力汽車的綜合油耗，特別是WLTC工況下百公里油耗基本上達到兩升以下，並且向每百公里一升以下降低，這些產品也給了研究視野。
下一步我們怎麼辦？這兩年我有機會兩次出國，一次到了歐洲，一次到了日本，和一些汽車界的同行討論，也在研究，他們也擔心內燃機今後怎麼辦。其實我覺得這不是內燃機的事情，內燃機你給它個生物燃燒就還你一個碳中和，你給它燃燒氫氣它就可以搞個零排放，這點一年前就做了。當前我們最重要的是統籌推進插電/增程式混合動力的協同發展。通過內燃機和電驅動技術的結合與智能控制的融合，來提升內燃電力驅動的集成度、智能化和高效率水平。比如說有些企業已經開始開發插電/增程式的混合動力專用發動機，這裡面就有很大的空間。插電也好,混動也好，目前給汽車補電已經是它的重要任務。我們可以把發電機和發動機更加緊密組合在一起，形成一個集成化。通過電子噴射、電動氣門來轉變，使動力和發電的過程一直處於高效耦合期，這樣可以大幅度提高效率。有一些朋友說，增程式發電車有電用電，沒電用油，實際上也不盡然。其實在高效運行的過程中整車電池的精準控制可以保證補電的行程一直在內阻最低的時間，對它進行高效的，也就是當SOC在30-70%中間進行補電，它絕不是虧電的運行，是保障它的高效率運行。
同樣插電式、增程式在經過城區的時候，現在的電池配置完全可以做到城區的零排放。而且插電、增程式還可以使用燃料的低碳化，低碳燃料。所以我們可以面向不同消費者的需求去提供多樣化的產品供給，同時也帶動傳統動力系統的轉型升級。
也有朋友問我，你們是不是要把所有的汽車芯片全替代了？其實不見得是這樣，我們搞芯片替代不能1：1去配，要弄清楚它的原由，現在的汽車機電一體化，實際上從90年代就開始了。我們所熟悉的ABS、ESB這些系統都是在厚重的歷史過程中成長起來的。所以如果把新能源汽車整個電力電子架構分佈一下，可以把這些平鋪在分佈的控制系統，集中形成域集中的電力電子架構。比如在電力驅動這一塊，基本上解決了它的電子、電機、電控所需要的電子供應問題。我剛纔在外面也看到了很多智慧座艙裡面對於車內的顯示、車窗、車門等一系列控制相對獨立，也進行了比較，實際上也已經解決。現在的困難可能就是，底盤和懸架部分，這些上面有很多歷史積累下來的芯片，1：1的兌換可能是比較困難的，但是我們着眼於新發展的需求，特別是將來在自動駕駛方面的需求，可以對它重新佈置，然後在這個過程中把我們所熟悉的電子穩定、電動轉向、電子自動泊車系統逐步升級，提高它，才能滿足下面的操作系統。
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在這個基礎上，我們應該建立自主的新能源汽車智能操作系統，而智能操作系統實際上最重要的還是底下它的軟件系統架構，核心軟件、中間件、驅動層、功能拓展等，使它真正能夠達到車能互聯、車雲協同、車路融合。
所以，當前新能源汽車的電力電子架構從分佈式向域集中式的架構轉變，帶來了車用操作系統的技術架構、核心技術、軟件開發模式和應用生態等的全面變革。而我們的新能源汽車智能操作系統，要支撐電力電子架構的升級，同時兼容車用芯片、傳感器、應用程序創新，實際上車用芯片也是有多樣化的，要互相兼容，支持新能源汽車與能源、交通和網絡的跨界協同，具有開放、安全、融合、兼容的特性。
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爲促進汽車產業與人工智能、信息通信、清潔能源、智能交通、智慧城市等融合發展，所以推動產業轉型升級，滿足新能源汽車電動化、智能化和低碳出行的市場需求就需要有必要來提升國家科技重大專項，集成全社會、全行業的智慧和創新能力，來研發新能源汽車智能操作系統，特別要注意重視開源開放的底層，也就是系統架構、核心軟件、中間件、驅動層、功能拓展等一些關鍵功能、性能和兼容性。
應該說2022年的北京冬奧會、冬殘奧會爲氫能燃料電池汽車做出了一個很好的表現。整個冬奧會期間使用了1200輛左右的燃料電池汽車，其中我們也十分感謝豐田這個主贊助商，提供了將近200輛氫能燃料電池的汽車。累計減排了2200餘噸，最重要的是所用的氫能全部爲可再生能源製備。也就是張北的太陽能和風能起了大作用。它用實踐證明了我們的燃料電池汽車可以在寒冬季節運行，去年冬奧很冷的，冬天到零下20度以上。以及綠電應用的經濟性，如果用太陽能直接發電來制氫，來充到加註站，它的價格成本完全是市場可接受的，可能某些時候比燃油車還要便宜一些。從這個角度上說起來，爲我們進一步拓展起了很大的作用。
與此同時，四部委共同推動京津冀、河北、河南、上海、廣東建立了燃料電池汽車城市跨城市的示範羣，進一步在山東開展了“氫進萬家”的示範工程，從港口到物流倉庫到客車，在膠濟線線以及兩個港口的佈局，形成了多範圍、多元化的應用示範。一直到去年底大概1300多輛，主要是大客、重卡在這個上面運行。現在倒是滿足了一個需求，因爲這些都是在京津冀、長三角和珠三角，完全有可能形成一個氫能高速，來集中進行示範，也推動它的發展。
構建中國特色的智能低碳交通新模式，我們應該突出汽車和能源、道路和數字化的跨界融合。車能互聯實際上可以推動動力電池廣泛的應用，1500多萬輛動力電池，它是一個巨大的儲能庫，這個儲能庫如果能夠和電網雙向運行，同時給配網上補電的時候，實際上是一個很好的，既利於用戶又利於電網。另外現在換電模式，特別是在出租車、大客車和一些物流車上開始快速的成長起來，所以所謂充換電站，也是一個儲能站，完全作爲一個大的儲能庫，而且可以在配網中進行補能，所以一些園區比較青睞這些，可以給它進行小區域的平衡。而且氫能是一種能源，不只用於汽車，還可以用於船、用於輕軌，包括綠色化工，都有很大的用處。
車路的融合可以加速智能化、網聯化的技術路線。我們今天也看到了很多具有高級自動駕駛功能的汽車，但是它對於算力、對於探頭等的要求很高，成本也非常高。如果我們能夠把城市道路上面路口已有的攝像頭、地下已有的線圈包括一些配置，我們就可以坐在車裡看到下一個路口的整體情況，在亦莊已經有過這樣的實踐，這樣就可以保證自動駕駛能夠眼觀六路，耳聽八方。一個難題就是山區公路，山區公路的超車經常要出問題，我們看不到整體的情況，如果我們能利用智慧燈杆，加上現有的通訊基站，就可以把整個路況事先交代給自動駕駛，這樣的話能爲自動駕駛提供超越感知視野的認知智能，避免單車智能存在的感知侷限。
當然車雲協同不只是在汽車和路的連接、汽車和車的連接，主要還助力產業發展的新業態，這個融合平臺上可以實現交通網、物流網、車聯網等多網的融合，形成網絡的新生態。所以跨界融合會是我們國家智能新能源汽車發展的獨有特色。
但是我們一定要考慮到安全是發展自動駕駛的一個重要方面。我這裡蒐集了一些典型事故的災害，比如說環島並道、非機動車穿行、山區超車等情況，和一些低附着溼滑路面事故的案例。實際上這些都需要自動駕駛能夠識別。有一個很典型的高速時行人橫道穿車，這也是我們經常碰到的情況，汽車確實在人之前停下來了，但是這種快速剎車會不會對車內人造成傷害，會不會造成追尾現象？所以自動駕駛不是理論上的L2到L5的分別，我的意見是有必要建設全封閉、多場景的智能網聯汽車量化測試和評價基地，具有城市道路、鄉村/越野道路、城市環路以及快速道路的駕駛場景，讓這些自動駕駛汽車在這些場景中形成更高的智慧，才能真正保證自動駕駛的安全。
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當然我們在當中還應該有一些假人，有一些自動駕駛的車，讓它經得起路況的考驗。所以我在想，智能駕駛、自動駕駛它可能也像我們當年搞被動安全式的，它要有相應的測試設施，我們設置那個碰撞線就是看到汽車高速上的情況，所以自動駕駛今後也要經歷過這些，在這個基礎上才能建立起標準和設施。
這裡我特別提一下就是海南省，我們推廣海南省實現全島的電動化和綠色低碳的發展，實際上是一個島域經濟發展情況。其實應對氣候變化過程中最大的困難是島域經濟，這幾年海南省依託國家生態文明試驗區、海南國際旅遊島和自由自貿港建設，綜合自身優勢2019年提出，到2030年停止銷售新增內燃機車的方案。到了去年年底，海南的汽車保有量突破18萬輛，佔比10%。2022年推廣的新能源汽車市場滲透率已經達到42.1%，保有率和市場滲透率已經顯著高於全國的水平。
三，構建新能源汽車低碳發展新生態。
構建綠色低碳可持續的新能源汽車的產業循環現在是十分重要的發展方向，尤其是在雙碳的要求下，我們要逐步實現從能源供給的低碳化、材料供應的低碳化、生產過程的低碳化、交通出行低碳化，推動全產業鏈和全生命週期的碳中和。我們要加強電池材料資源的開採技術創新，我們不是沒有資源，青海的鹽湖資源還是很大的，但是它的開採也是比較困難的。加強一些稀缺資料，鋰、鎳、鈷等這些商品交易的管理，以保障產業鏈的供應安全。當原材料資源提高的時候，實際上回收利用條件更加好一些，其實當年工信部早就建立了一套電池生產到退役再利用，到材料再循環的流程。在碳資源價格增長的時候，這些資源的回收就變成更加可以盈利，所以我們還要加力氣推動電池材料資源回收的利用，新技術、新模式來提升產業鏈制約資源回收的利用水平。
全球汽車產業低碳發展是一個大趨勢、大方向，我們要加大開放合作的力度，促進全球汽車產業低排放。這裡面政策、標準、協同體系就十分重要了。我們國家汽車產業是一個向全世界開放的產業，大概世界上所有的品牌大多數在我國都已經有了，這些合資企業的夥伴都是我們國際合作的好夥伴，我們在制定國內的低碳標準和管理體系時應該充分吸收合資企業、獨資企業、外企的夥伴，共同推動碳排放的核算、基礎數據的互通互認和共享，通過這個橋樑加強全球汽車產業在碳排放管理、碳排放激勵等領域的交流、合作與對話，形成一個公平、科學和透明爲原則的國際汽車貿易低碳管理的協同機制。
下一步還可以共同推動整個設計過程、生產製造、循環利用的全環節的數字化、智能化、低碳化，促進全球汽車產業鏈綠色、低碳和可持續發展。
困難的三年疫情已經逐步向我們告別，這一階段我們國家也是高朋滿座。尤其是我們汽車企業的國際合作夥伴，都紛紛來參加我們重要的會議，和我們共同商量。今天上午的論壇也表達了各個國家企業的意見，所以我們過去有些多邊合作的平臺要恢復起來，雙邊合作的還要推動，同時我們正在推動成立國際新能源汽車大會的國際科技組織，包括國際氫能燃料電池協會已經組建了三四年了，去年開始也獲得了批准，這樣就爲我們和國際科技合作又搭建了一座平臺。
所以，各位同志、朋友們，當前中國的汽車產業正在邁向現代化新徵程，進入了電動化、智能化、低碳化全面升級的新階段，我們急需發揮新型舉國體制的優勢，進一步完善新能源汽車跨部門協同機制，加強頂層設計和系統部署，來實現創新引領和高質量發展。
產業鏈各方要緊密協同，來滿足新能源汽車全場景、全氣候的市場需求，持續加強新能源汽車的關鍵核心、基礎技術研究，統籌推進內燃-電力驅動的協同發展，加快燃料電池商用車跨區域推廣應用，促進車-能-路-雲寬解融合，推動綠色低碳產業升級和示範應用，着力擴大高水平開放，推動全球新能源汽車產業共同構建電動、智能、低碳的可持續發展的新生態。謝謝大家！
2023款豐田霸道2700所到之處盡顯非凡本領，伴您領略越野途中的無限風光。霸道那新增的LED燈組彷彿招搖的賣弄着自己的神態，集傳統的越野功能，並高調完美的肩負着越野性能和公路性能，性價比高、品質高超、實用性強。
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豐田霸道2700依舊是寬大的鍍鉻進氣格柵，使整個頭部看起來非常兇猛， 整體更霸氣的侵略性，和更加帥氣的行車表現。
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豐田家族中霸道2700是一款集合品牌經典元素的性價比王者，它擁有剛毅俊朗的外觀，符合豐田一貫給人的陽剛風格。創新概念是他在擁有SUV通過性能的同時，設計更加適合都市人的駕駛慣，成爲一臺比較容易被接受的豐田車。
豐田霸道2700車廂內以柔和顏色作主調，充裕的車廂空間，帶來非凡舒適享受。豐田霸道2700儀表盤至是單純的雙炮筒造型，沒有多餘的點綴，中間的顯示屏簡單易懂。內部空間的舒適性展現着普拉多除了硬漢之外的另一個形象，方向盤造型新穎，較爲粗壯，上面佈置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出衆。
豐田霸道2700堪稱越野之王，擁有絕對信賴的越野性能。霸道2700在更多發揮充沛動力、表現越野動感的同時，注重車輛主動性安全設計和配置。系統帶有一個託森中央差速器，它將扭矩在前後橋之間以40比60的比例分配，如果出現打滑，扭矩的分配比例最大可達29 ：71。2.7 四缸發動機，節油效率高，換檔的時候很有感覺，極大的滿足了駕駛員的樂趣。
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23款豐田霸道4000非承載車身加上後整體橋，面對交叉軸和炮彈坑時大部分時間4個車輪都有附着力，且車內仍能舒適乘坐，比全屏電子系統的越野車更實在，比扭矩放大顯得更從容。它完美融合了運動型轎車的車身設計，高校動力和靈敏操控，SUV的越野安全性，以優越的性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了家族的諸多優勢特性。詳細諮詢電話：15022244430 蘇經理(同微信)
23款中東版豐田霸道4000集傳統的出色越野功能和創新的科技理念於一身外形豪邁而不失穩重。豐田霸道4000的越野性、可靠性、舒適性都更上一層樓。動力搭載的是4.0升V6發動機、最大功率可達183/5600（Kw/rpm）配有6速手自一體變速器。
詳細諮詢電話：15022244430 蘇經理(同微信)
23款豐田霸道4000內飾佈局比現代車型更加細膩，整個佈局合理緊湊，按鈕設計精簡實用，儀表盤升級爲更具運動風格的筒形設計，粗大的方向盤越野時非常好用，高配還配備了原廠的電動座椅。中控臺的最下方設計了高速/低速四驅調節旋鈕。車廂內的整體設計風格並不刻意追求高檔，人性化的佈局和並不粗糙的做工給人很強烈的親切感。
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中東版進口豐田霸道4000全身硬朗的棱線設計更是振奮人心，體現它對完美的追求。別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯，有種別樣風采。全新設計的直瀑式前格柵顯得比上一代還要粗獷，目光堅毅的LED前大燈則把他的前臉勾畫得更加豪邁。詳細諮詢電話：15022244430 蘇經理(同微信)
23款豐田霸道4000內部空間的舒適性展現着普拉多除了硬漢之外的另一個形象，方向盤造型新穎，較爲粗壯，上面佈置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出衆。新車配備十分流行的全息影像系統，有了這些攝像頭的輔助，不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。詳細諮詢電話：15022244430 蘇經理(同微信)
天津恆泰汽車貿易有限公司坐落於天津港保稅區海濱五路 ，擁有千平獨立展廳， 可容納數百臺展車， 本公司主要經營：賓利 奔馳 寶馬 路虎 保時捷 豐田 等 汽車品牌，本公司秉承着誠信經營的理念爲全國客戶提供最優質的汽車銷售服務，保證所售車輛均爲原裝進口全新車輛，購車無任何強制及附加費用，天津恆泰汽車貿易有限公司竭誠歡迎您的到來.詳細諮詢電話：15022244430 蘇經理(同微信)
北京賣福田歐曼EST前四後八冷藏車的電話
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車型實拍圖片車輛參數
2023成”風破浪，耀世而來,全新一代福田歐航R系列超級卡車正式上市.全新ＭＥ４平臺賦能，超級卡車以技術引領,一步到位，打造一體化產品解決方案,專屬定製打造，超級動力鏈.實現動力鏈與整車的完美匹配，煥新升級,全新專屬，頭等艙服務,帶來更尊貴、更專業、更高效、更智慧四大特性，智領高端，高效互聯，車聯網技術，人+車+貨智能管理。歐航蟻象黑科技，重量輕1000斤，車架採用700L高強鋼，更能載，更省油，更可靠，更安全，全新一代中卡歐航，爲新生客戶而來。
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車型實拍圖片車輛參數
該產品立足快遞運輸的需求，採用極限設計，貨廂長度達到9.8米，以超大容積，提升運輸效率，攤薄人工成本；搭載專屬定製的康明斯4.5L動力或D6.7L動力，匹配 法士特8檔帶同步器變速箱，柔性換擋，以及採埃孚AMT變速箱，以卓越的動力匹配，降低整車油耗，解決快遞運輸人工、燃油成本高的難題，實現快遞運輸降本增效。
車型實拍圖片車輛參數
全新升級歐航頭等艙服務：
勁享燃擎●
國六福康F4.5TT雙級增壓動力240馬力，專屬定製匹配，大幅提升車輛高原、山區等複雜路況環境適應性海拔2000米不降扭.
大享空間●
站立高度1877mm，大幅提升主副駕通過性及站立舒適性。
闊享舒臥●
高頂雙臥航空艙優化空間，凸後圍，整體空間增加0.7m3，上臥鋪液壓撐杆，翻起方便下鋪700mm更寬臥鋪、可選裝三臥鋪拓至940mm。
悅享座椅●
四點懸浮氣囊駕駛室，有效降低路途顛簸感航空氣囊減震座椅，前後高度仰角六向調節，通風加熱舒享駕乘。
欣享品質●
對開式車門小休旅！Mazda MX-30 e-SKYACTIV G油電動力日本率先開賣
臥鋪閱讀燈、左右車窗控制鍵、儲物功能220V電源 USB充電口 杯託 手機槽 暖瓶座等20項人性化設計應用，操作更便捷。
歐航第3代超級中卡的最大亮點之一在於，搭載了福田康明斯9月30日發佈的4.5升雙T發動機。該動力引入康明斯成熟兩級增壓技術，爲中卡兩軸車定製化開發而來。換言之，福田康明斯4.5TT發動機爲是歐航超級中卡專屬定製打造。
F4.5TT其最大的技術亮點是在瞬態響應方面，在1000r/min發動機低轉速時就可輸出780Nm扭矩，0-30km/h起步加速僅5.03秒。可實現2000米海拔最大扭矩無損失，3000米海拔扭矩僅下降5%。高原和山區適應性大幅度提升，讓低速起步更快、爬坡能力更強。在自重方面，F4.5TT相比F4.5機型只增加了30多公斤，總重356公斤，比同馬力段競品輕了200公斤左右。最高車速110km/h，高速公路超車快，運輸效率提高22%；
車型實拍圖片及參數
節油也是F4.5TT的一大技術優勢，通過雙級增壓技術和智慧大腦控制系統，中高速油耗進一步降低。根據中卡應用場景的不同，通過最新智能EBP節油開關功能，發動機可以智能識別車輛工況和負載情況，自動調節動力輸出。
歐航與福康的強強聯合，在原有F4.5產品的基礎上，進一步滿足中卡傳統四缸機和六缸機之間的新需求，讓歐航中卡覆蓋了更加複雜的多坡道、高海拔等山區應用場景，進一步扮演高端中卡市場多面手的角色，從而擴大歐航產品在中卡市場的領軍地位。
車型實拍圖片及參數
國六東康六缸B6.2-260馬力,最大輸出功率191KW，扭矩1020N·m，低速動力提升10%，加速性能提升20%，超車、爬坡速度快；整車採用戴姆勒質量控制標準，發動機B10壽命100萬公里，品質可靠故障少；高效綠通車，一年多跑出2萬公里。
國六深度定製玉柴六缸專屬動力AR270，整車比競品輕1000斤，6.2升270大馬力，最大扭矩1050N.m，低速扭矩880N.m，扭力全開，比同類車型高13%，瞬間相應優化，增強加速爆發力，號稱綠通運輸機。
關乎駕乘者舒適性的車身模塊升級也是歐航第3代產品的一大亮點。駕駛室空間方面，涉及升級的主要有兩處，其中一處爲後圍外板及後頂蓋向後部加長了70mm，臥鋪寬度由620增加到近700mm；相應的車身空間由6.5m增加到7.2m ，進一步提升了休息空間和舒適性。並且在下臥鋪增加輕量化的儲物箱體結構，既增大了儲物空間又帶來了輕量化。與此同時，下臥鋪還可以繼續擴展寬度至重卡牽引車級別的940mm，可同時滿足兩個人的躺臥需要。另一處升級爲，將中間地板鼓包降低了108mm，鼓包處站立高度由1769mm增加到1877mm ，將中卡通過性和站立空間提高到了一個新的高度。
多图／台湾同志游行超过200团体「史上最多」！主办：人数还在增加
在車身安全方面，第3代歐航打造了“國內安全性能最高”的中卡車身，採用了龍骨式駕駛艙先進的防撞結構，並標配熱成型鋼車門防撞樑，33%超強鋼車身、熱成型鋼B柱，實現了對駕乘人員360度全包裹式防護，滿足代表最高水平的歐洲碰撞安全標準，大大提升了駕駛室的安全性。此外，在車身輕量化方面，歐航也是下足了功夫，採用了熱成型鋼+超高強度鋼+（0.6mm、0.7mm）超薄內外板的輕量化環狀結構，提升扭轉剛度接近12%，彎曲剛度接近9%。正是像車身模塊這些內在升級的精益求精，才鑄就了歐航中卡越用越好的市場口碑。
第3代歐航產品在關乎駕乘舒適性的NVH性能方面也下足了功夫。在駕駛室密封性方面，除了車門通過雙層密封條更好地改善密封性以外，同時通過在駕駛室內部隔層貼入阻尼片，來有效濾除車輛行駛中的共振噪音，提升車輛的NVH特性。整車噪聲水平提升方面，第3代歐航變速箱應用了斜齒變速箱，滿足GB1495第三階段法規要求，減小變速箱嘯叫。通過優化車內噪聲，對發動機進氣系統優化，使車內噪聲進一步得到降低，其中怠速噪聲下降了4dB，行駛噪聲下降2dB左右。
在整車振動水平提升方面，爲了提升NVH性能，通常需要加長動力總成懸置之間的距離，最佳方案是A+D四點懸置，後懸置在變速箱中心位置，不僅能夠有效承載，而且有利於控制動力總成的各種振動。第3代歐航動力懸置佈置全部優化爲A+D形式，使怠速振動降低多達40%。通過更合理的動力佈置形式，提高動力系統的穩定性，降低怠速振動值，進一步提高駕乘舒適性。
歐航R pro超級中卡還配備了由康明斯發動機、採埃孚AMT變速箱組成的最新一代X超級動力鏈。該動力鏈基於近百項應用場景的一體化智能標定，發動機與變速箱一體化智能協同控制，由PDIC一體化匹配，傳動效率高達99.7%。在實際行駛中，TCU實時採集負載、車速、路況、坡度、轉速等多項數據，進一步優化換擋邏輯，從而保證發動機轉速始終控制在最經濟的油耗區間，經濟油耗區間高達70%，實現標定性能與工況匹配性更優。
在時代變革潮流中，面臨新科技、新法規、新需求等各種挑戰，歐航歐馬可始終圍繞以用戶爲中心，持續創新，實現技術、服務創新雙引領，爲用戶打造專屬的“頭等艙”服務。以尊貴、專業、高效、智能爲核心內涵，爲歐航用戶構建起涵蓋售前、售中、售後等各個環節的一體化服務，帶來更高標準的服務解決方案。
公司主要銷售福田系列，2.5米2.8米 3.3米 3.7米 4.2米 5.2米 6.2米 6.8米 7.8米8.1米9.8米平板，高欄，箱貨，冷藏箱貨，新能源等車型，及各款自卸貨車，託板車。支持以舊換新，支持按揭二三年分期，多種低息方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！
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地址：北京市順義區-福田歐航歐馬可貨車特約4S店
哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，東皋薄暮望，徒倚欲何依。樹樹皆秋色，山山唯落暉。牧人驅犢返，獵馬帶禽歸。相顧無相識，長歌懷采薇。大家都很追捧中東版汽車，中東版究竟好在哪裡那麼今天小王爲大家簡單介紹一下，中東是熱帶沙漠氣候。位於南北迴歸線之間。日照時間長。光照時間每年2500小時。在全球是最多的。同時沙漠面積大。所以中東版的車漆都經過特殊處理使它更耐熱與暴曬，發動機封閉更好更有效的防沙，中東地區毗鄰里海，裡海是最大的內陸鹹水湖，所以中東版車輛的底盤要經過特殊的防腐蝕處理。雷克薩斯大家一定是相當熟悉了，今天小王爲大家帶來一款科技與時尚相融合，高端豪華SUV雷克薩斯LX600.
23款雷克薩斯LX600外觀上的變化，全新一代雷克薩斯LX600採用了前臉造型變化較大，大面積鍍鉻進氣格柵採用橫狀鍍鉻點綴，佔據了前臉差不多四分之三的位置，兩側的大燈組和下方的霧燈區和進氣格柵相連接，細節處理上十分精緻。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
2023款雷克薩斯LX600內飾用料得到了優化升級、並首次加入了雙觸屏設計，位於上方的12.3英寸屏幕負責顯示音頻、導航等信息，下方的7英寸屏幕主要負責控制空調系統，但也可選擇顯示越野參數等信息。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
2023款雷克薩斯LX600在豪華，高級，奢華，舒適，商務等幾個領域全面發展，所以車型主打的是常規的7座版本和4座版本車型，4座版本車型堪稱是日系SUV的天花板，後排的空間非常大，並且提供了全面的高端配置和功能。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
MAMA 2022入圍、表演、日期一次看！朴寶劍、Somi搭檔主持，李孝利、BTS J-HOPE表演
23款雷克薩斯LX600將提供四座，五座和七座版本可選，其中四座版本採用了貫穿式的中央通道，後排扶手還提供一個獨立的顯示屏，車內的多種功能都能通過它來控制，後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
兰州银行前三季度归母净利同比增长9.98% 个人客户金融总资产达2754亿元
23款雷克薩斯LX600搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率415馬力，最大扭矩650牛米。最大扭矩區間可以在3600rpm的區間內保持，使其不僅可以在道路行駛時更易於操控，也更有助於越野時對油門的精準控制。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
配置：10速自動變速箱，3.5TT 5種驅動模式（ECO-Comfort-Normal- Sport-S portS+）409匹馬力最大扭矩：650Nn 油箱110升（80+30）自適應可變懸架（AVS）22寸輪轂，10氣囊 自適應遠光燈系統，動態自動大燈，日間行車燈，LED前霧燈，大燈清洗，鍍鉻門把手，電動摺疊加熱後視鏡，前後電眼，詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
環影，天窗，擡顯，並道輔助，胎壓監測系統，腳踏，電吸門，手動二排遮陽簾，自動空調，前後座椅加熱通風加熱，主駕駛10項電動調節 副駕駛8項電動調節 前後雨量感應雨刷器，桃木拼真皮多功能方向盤，行李架，後排娛樂（11.6英寸顯示屏+2個耳機），馬克萊文森帶25個揚聲器環繞音響系統，智能卡，後排無線充電，燈光控制系統，腳感電尾門，後部擾流板，換擋撥片，拖鉤，車載冰箱詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
上牌無憂：本公司出售的汽車均爲正規進口車輛，提供所有交稅上牌所需全套手續，協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續（關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等）所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。
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工作節奏快，工作日太過繁忙，難以抽身送愛車保養？
難得的週末本想陪陪家人，但看着很久沒養護的愛車陷入兩難？
疫情反覆發生，擔心到店維修保養會增加感染風險？
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只需一個電話，就能享受到最優質、貼心的用車服務！如果您的愛車到了保養週期，或者需要小修，您可以致電當地奇瑞4S店，經銷商將會以最快速度安排專業代駕提供上門取車服務。維修完畢，還會將您的愛車安全送回呦，您完全不用擔心！
上門取送車業務不僅快捷，還提供了很多便利，該服務替代了您驅車往返，不僅免去了您搜索門店、導航前往的麻煩，還節約了您往返4S店和在店等待時間，而且有效減少在店期間接觸風險。車輛在4S店維修或保養期間，接車檢查、維修項目確認、專業維修、質量檢驗、洗車、滿意度回訪等環節，一個也不會少，讓您省時省力，舒心放心。
取送車是由專業的代駕司機完成，取車和還車的過程中，代駕將會對您的愛車進行細心檢查，確保您的愛車完好如初。
關注用戶實際需求的奇瑞，多年來始終將升級服務品質放在心上，努力提升用戶體驗和服務價值。奇瑞的每一次服務升級，都源自這種對用戶的深刻洞察，本次推出的上門取送車服務，正是爲了進一步提升奇瑞用戶用車的便利性。
奇瑞秉持着一貫的“更便捷、更專業、更貼心”的服務理念，將奇瑞的溫度傳遞給廣大用戶。奇瑞也希望通過持續聚焦用戶需求，不斷提升奇瑞用戶的滿意度，得到超出期待的服務體驗。最大程度提升奇瑞用戶的幸福感。無論如何，你永遠可以相信奇瑞服務用戶的決心，從選擇奇瑞的那一刻起，更多的暖心服務就已隨行。
目前，北京、上海、廣州、深圳、合肥、西安、長春、蘇州、青島等城市爲上門取送車服務的首批試點城市，其他城市和其他車型在陸續開通中，敬請期待！
23款奔馳GLS450在路上不會讓你感覺到它體型的碩大。奔馳GLS450標配空氣懸架，自適應巡航，同時還配備車輛轉彎時使車身保持穩定姿態的前後自適應防傾杆。豪華體現的淋漓盡致，讓用戶得到更舒適的享受。底盤採用空氣懸架，具備地盤升降功能，獨立前後懸掛，堪稱霸道。不斷張揚野性，硬朗的車身線條有一種不言自明的威嚴在裡面，那個閃閃奪目的奔馳車標，令人心頭一震。更爲柔和大尺寸的輪轂和剎車盤都透露出濃厚的運動氣息。
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23款GLS450的細節處理觀察，車頭部分進行了細微改動，中網的尺寸被擴大。大燈設計更加圓潤，不再棱角分明，內部由兩個雙棱形燈組組成，並在上方配以柔順的LED日間行車燈，即便在白天也有很高的辨識度。
23款奔馳GLS450的前臉採用更加垂直的設計，LED日間行車燈配上雙鍍鉻裝飾條，讓整個車頭充滿金屬感。更大的進氣格柵兩側是全新設計，中網的鍍鉻亮條設計爲磨砂質地。
2023款奔馳GLS450駕駛艙內的多媒體液晶顯示屏改爲懸掛式，並採用了全新的三輻方向盤來規劃更年輕的動感。內部可由高級皮革和實木皮革組合，包括桉樹內部，輕鋁內飾，縱向圖案和褐色桉樹室內面板，以及空氣照明系統與三種顏色和亮度調節。奔馳GLS450內飾推出了新的嘗試，同時也繼承了GL系的經典規劃。例如，空調、多媒體面板、空調控制區等場所的出口在現金GL的基礎上進行了較小的優化，Yinghua一直保留。
2023款奔馳GLS450 空間方面，它同樣沒令大家失望，從乘坐空間倒儲物空間都規劃的很好，體現出了旗艦豪華SUV該有的素質。 後排座椅包裹性和舒適性也非常強，座椅的傾斜角度到位，腿部空間也相當充裕，讓坐在二排的乘客不會感到狹窄和擁擠，給您帶來滿意的乘坐體驗。
23款奔馳GLS450座椅全部都是由真皮包裹，細膩柔軟乘坐舒適，另外它還有加熱、通風和電動調節等功能。它的空間同樣也沒令大家失望，超過5米的車身，使得車內空間十分寬敞
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23款奔馳GLS450爲了兼顧實用性，奔馳GLS450的第二，三排座椅變化靈活，行李廂空間可以在最小680L至最大2300L之間自由組合。如果還不夠用，可以完全把第二、三排座位完全摺疊，而且操作輕鬆簡單。並在二排增加了電子舒適進入，一鍵座椅摺疊更方便三排用戶乘入
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北京福田歐馬可輕卡貨車4S店詳細地址及銷售電話《18301222925》，公司詳細地址電話在文章底部。
歐馬可作爲高端智能輕卡領導者，歐馬可前瞻行業發展方向，秉承行業深度定製的理念，針對城市運輸工況專屬定製打造全新一代歐馬可S1超級輕卡。全新一代歐馬可S1超級輕卡產品，依託全面升級的LE4平臺，將自動擋、智能配置、超級輕量化技術等行業先行技術應用於整車實現“五大內核升級”，在高效低耗、安全性、智能化、輕量化、舒適性等方面大幅提升，爲用戶帶來全新價值體驗。
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在動力方面，全新一代歐馬可新S1超級輕卡依託整車與動力鏈的一體化調教、匹配，實現整車起步時，動力更強，響應更及時。多項節油技術的應用，實現了整車油耗表現的全面優化。據測算，在同樣的用車工況下，全新一代歐馬可超級輕卡油耗節省10%左右，按照現在7.33元的油價計算，每萬升油可節省7330元，切實降低運輸成本。在滿足藍牌輕卡新規的前提下，歐馬可S1智盈版保留大馬力優勢，延續經典動力新升級，福康F2.5動力+採埃孚變速箱+福田標準的車橋，經由福田PDIC動力集成創新中心一體化匹配的X超級動力鏈。2.5排量符合政策要求，發動機最大可以輸出156馬力和460牛米的扭矩，能夠很好的應對複雜的各類城市運輸場景，實現小排量、大能量。同時，智能燃燒控制系統，可以根據不同場景進行路譜採集，優化傳動系統，實現節油5%-8%，真正的高效節油城市物流出勤王。
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在智能化方面，全新一代歐馬可S1超級輕卡通過AMT+智能座艙技術，實現減震更舒適、駕駛更輕鬆。結合歐康超級動力以及搭載車聯網iFoton系統，基於福田汽車集團智能座艙軟件開發、車聯網平臺和大數據開發、輔助駕駛功能策略開發、自動駕駛決策和線控底盤開發等20餘項核心技術，全面升級智能交互、遠程控制功能，提升車隊運營管理效率及駕駛體驗。
在輕量化方面，全新一代歐馬可S1超級輕卡整車應用多項輕量化技術。採用鋁合金車架+鋁合金貨廂，降低整車質量的同時，保證更高的承載性。新材料、新工藝、新技術大量應用，使得整車實現降重400-500kg，完全符合藍牌法規的要求。
在經濟性方面，全新一代歐馬可S1超級輕卡更低的自重不僅讓整車單次載貨能力全面提升，合規多拉更高效，更有效降低車輛的油耗，配合整車低風阻流線型設計，低至0.45的風阻係數，實現整車經濟性的全面提升。
在舒適性方面，全新一代歐馬可S1超級輕卡駕駛室採用了四點懸浮設計，配裝皮革材質可調節氣囊減震座椅，提供了更好的包裹感和支撐感，支持通風、加熱功能，乘坐更舒適，久坐也不累。
在外觀方面，進氣格柵由此前的圓孔狀變成了鑽石孔，燈組也採用了全新設計，帶有透鏡，並且採用了自動大燈，可以根據自動切換遠近光燈，無論是亮度、聚光度還是操作的便利性，都得以提升。全新版本標配導流罩，並且高度和後方貨廂匹配度更高，保險槓上也新增了透氣孔，後視鏡也由此前的分體式變成了一體式設計，這些細節設計上的優化，可以有效幫助車輛在行車過程中降低風阻，提高燃油經濟性。
在內飾設計方面，全新一代歐馬可超級輕卡在駕駛室內進行了全新設計，整體駕駛室“大變樣,中控儀表採用一體化設計，儀表板更加平直，操作功能更加順手，視覺感受簡約大氣。空調出風口由風琴式出風口改爲航空渦輪式出風口，不但更加美觀，出風量也變得更大，夏天使用更加愜意。駕駛室內燈做了細微改變，左右光源獨立控制，且採用LED光源，並在內燈旁設置了眼鏡盒，人性化設計要打滿分。空間方面做了優化，全新一代歐馬可超級輕卡此次主副駕座椅可以完全放平，秒變臥鋪，卡友停車休息時能更加舒適。7寸全液晶儀表，多功能方向盤，一字式儀表板，開關按鍵可觸及性優化，並且自帶隱藏式手機支架，眼鏡盒、車門菸灰缸、220V電源接口，窗簾導軌等功能等配置應有盡有，全面提升駕駛及日常運輸生活的舒適性與便利性。
全新一代歐馬可超級輕卡在外觀設計、性能參數、內飾設計和車身輕量化等方面進行了全面升級，車輛的整體性能和品質得到了全面提升。如果您需要一輛外觀時尚、性能出色、內飾舒適、科技優良的輕卡，那麼全新一代歐馬可超級輕卡定是您的不二之選！
公司主要銷售福田系列，2.5米2.8米 3.3米 3.7米 4.2米 5.2米 6.2米 6.8米 7.8米8.1米9.8米平板，高欄，箱貨，冷藏箱貨，新能源等車型，及各款自卸貨車，託板車。支持以舊換新，支持按揭二三年分期，多種低息方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！
網友來電預約後到店看車，可享受最低購車價，更有精美禮品相贈。專屬顧問爲您進行一對一專屬服務，隨時隨地替您搞定購車問題。編輯：志在飛翔
（文/圖未經許可不得轉載）
北京福田歐馬可輕卡銷售電話：18301222925 銷售趙經理。
地址：北京市順義區北六環外順沙路-福田輕卡貨車特約4S店
目前華通豐業豐田海獅13座版售價36萬元,9座版售價48萬元,7座版售價52萬元。原裝進口豐田海獅6座7座8座9座10座版豐田海獅13座版，更有可上藍牌照的豐田海獅6座、豐田海獅7座、豐田海獅8座、豐田海獅9座，豐田海獅新款內飾風格實車到店，華通豐業進口豐田海獅九座現車發售。諮詢熱線；13011185333 魏經理 同微信
新款進口豐田海獅前臉設計，車身線條，都令他散發無盡魅力。車身骨架新增加強力防撞杆，設計獨特而嚴謹的撞擊安全結構能夠減輕及分散撞擊力。新款豐田海獅純進口車型，均匹配了3.5L汽油發動機，變速箱爲6速自動。豐田海獅爲國五排放標準 車身重量： 2530 kg 軸距： 3860 mm 輪距(前/後)： 1675/1670mm，長： 5915 mm，寬： 1950 mm，高： 2280 mm。
豐田海獅(7座)的內飾設計非常精緻，採用了高品質的材料和先進的科技。它配備了大屏幕顯示器、多媒體系統、自動空調、高級音響等多種功能，能夠讓用戶感受到豪華和舒適。同時，它還具有一系列的智能安全系統，包括自適應巡航、盲區監測、車道偏離預警等，能夠爲用戶提供更加全面的保護。
豐田海獅24英寸的超大顯示屏幕，整車全封閉黑化，隱私玻璃後方還有燻黑的後尾燈，特別漂亮的一款車，這簡直就是加大版的埃爾法，後備箱的空間也挺大，下方鋪的是緬甸進口的柚木地板，還有JBL的音響，非常漂亮的一款車。
豐田海獅整車升級了加強型的隔音隔熱處理，車內帶空氣淨化系統，無線充電系統。在進門側加裝了氧化鋁腳踏帶迎賓燈的，整車都是採用納帕級皮質進行包覆的，側壁紅木裝飾，手動百褶窗簾，後艙暖風系統，最後說說棚頂燈光，這個有智能觸摸控制系統。燈光超級棒。華通豐業豐田（進口）海獅-HIACE採用2+2+2+3四排九座的設計，第二排和第三排均配備了埃爾法同款獨立航空座椅具備（通風，加熱，腿託，旋轉）等功能。
進口豐田海獅總店：【6座】【7座】【8座】【9座】【藍牌C本】主營9座原廠電動門、（華通豐業）皇冠版 豐田海獅9座原廠埃爾法座椅、（華通豐業）原廠電動門 豐田海獅8座原廠埃爾法座椅、原廠電動門 豐田海獅7座原廠電動門、皇冠版 豐田海獅6座LM版（埃爾法版） 豐田海獅13座標準版、高配版 豐田海獅10座標準版、高配版 華通豐業外觀顏色：白色、金色、黑色 內飾顏色：白色、米色、黑色、紅色、棕色 全國上牌！全國上牌！豐田海獅私人訂製版！華通豐業現貨多臺！
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進口豐田海獅銷售改裝
頂級VIP版：7座8座9座10座
企業至尊版：11座12座13座
8月25日，2023成都車展正式拉開帷幕。作爲開啓“金九銀十”汽車消費旺季的重要展會，本屆車展上有很多重磅新車上市。下面，我們爲大家盤點幾款本屆車展上的上市新車，快來看看有沒有你喜歡的車型。
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24年款路虎衛士（參數丨圖片）
在本屆成都車展上，24年款路虎衛士正式上市，共推出6款車型，售價：68.8萬元-102.8萬元。
24年款路虎衛士釋放強大越野氣場，沿襲硬核越野血統，配置全面進階，爲征服全地形保駕護航，持續引領豪華全地形SUV，深受越野和探索用戶喜愛。
全新捷豹E-PACE
在本屆成都車展上，全新捷豹E-PACE正式上市，共推出3款車型，售價：26.38萬元-32.10萬元。
全新捷豹E-PACE傳承捷豹品牌賽道基因，擁有別具一格的轎跑設計，擁有媲美智能手機的智能配置，提供1.5T及2.0T兩種動力選擇，爲年輕一代提供理想座駕。
奇瑞瑞虎7冠軍家族
售價區間：9.99萬元-14.99萬元
在本屆成都車展上，“10萬級SUV價值標杆”全新一代瑞虎7 PLUS冠軍版和“12萬級強動力電混SUV”瑞虎7新能源冠軍版車型正式上市。
瑞虎7冠軍版雙車上市，將爲用戶燃油、混動的多重出行需求提供更加多元化、高性價的選擇。其中，燃油版首搭奇瑞鯤鵬動力第4代ACTECO 1.5TGDI發動機，混動版搭載超級電混系統，具備100km純電續航以及1000km的綜合續航。
更關鍵的是，奇瑞瑞虎7冠軍家族率先實現油電同價，可油可電可混動，帶來超越以往的品質駕乘體驗。在A級SUV市場“內卷”浪潮之下，奇瑞瑞虎7冠軍家族將闖出一片新天地。
深藍SL03
售價區間：14.59萬元-19.19萬元
在本屆成都車展上，深藍SL03煥新上市，擁有三大升級和40餘項體驗升級，售價區間爲14.59萬元-19.19萬元。
新車顏值再煥新，全感座艙再升，後驅駕控再進化，爲操控與舒適找到了最優解。在超級增程技術加持下，深藍SL03增程車型純電續航高至200km（CLTC），綜合續航高至1200km（CLTC），油耗低至百公里4.4L。
值得一提的是，深藍SL03爲老用戶推出硬件升級方案，讓新老用戶均能享受到更新的體驗。不得不說，這纔是真正的“用戶關懷”，再次讓業界刮目相看。
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星途瑤光飛魚版
售價區間：16.78萬元- 20.68萬元
自2月份上市以來，星途瑤光以20萬的價格、40萬的價值，備受好評。在本屆成都車展上，星途瑤光飛魚版正式上市，4款車型的官方指導價爲16.78萬元- 20.68萬元。
星途瑤光飛魚版最大的亮點是，首次爲兩驅車型配備飛魚超感底盤。這就使其成爲20萬內唯一全系可配CDC電磁懸掛系統的車型，產品實力非常強勁。
不僅如此，新車新增搭載2.0T+愛信8AT全新動力組合，最大功率192kW、最大扭矩400N·m，配合飛魚超感底盤、全場景智控四驅系統等功能，駕控體驗超越同級。
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起亞EV6
售價區間：28.28萬元-41.98萬元
作爲起亞電動化轉型戰略下的首款電動車，EV6自亮相以來就備受關注。在本屆成都車展上，起亞EV6正式上市，樹立純電性能車標杆，引領全球純電車新風範。
和同級車型相比，EV6擁有更爲修長、動感的車身姿態，這得益於原生純電平臺的低重心、短前懸、長軸距的設計，營造出流線美感的同時，也帶來了更低的風阻係數。
作爲先鋒之作，EV6擁有超強的三電性能以及高階智駕體驗，雙電機GT版本百公里加速僅3.5秒，贏得“2022歐洲年度汽車”、“2023北美年度汽車”等國際獎項。
猛士917
售價區間：63.77萬元-69.77萬元
在本屆成都車展上，東風猛士旗下首款車型——猛士917正式上市。這款車率先推出了增程版和純電版，是全球首款具備增程、純電雙動力版本並同步發售的豪華電動越野車型。
猛士917純電版，輪邊扭矩超過16200牛米，馬力高達1088匹，零百加速僅需4.2秒，輕鬆實現100%爬坡度，CLTC綜合續航達到505公里。這樣的參數，玩越野是真爽。
猛士917增程版，搭載三電機與1.5T高效增程器組合，馬力達到816匹，CLTC純電續航200公里，CLTC綜合續航高達1026公里。長途自駕、越野穿越，猛士917增程版更加出彩。
無論是奇瑞瑞虎7冠軍家族、深藍SL03、星途瑤光飛魚版，還是猛士917、24年款路虎衛士、全新捷豹E-PACE，都非常值得期待，感興趣的小夥伴不妨提前關注。特別是猛士917、24年款路虎衛士，堪稱“917衛士”，簡直就是很多人的夢想座駕。
大衆途安L，大空間高品質之選，沉穩大氣還省油，值不值得購買？
曾經MPV車型總給人商務的固有印象，或者像小貨車，不過隨着市場的變化，越來越多的MPV脫去商務和貨運的外衣，變得家用起來，特別是一些6座與7座的MPV車型就更受實用型家庭的歡迎。今天我們就聊一聊在市場中關注度十分不錯的大衆途安L（參數丨圖片），看看它的產品力又將如何，是否值得購買。
售價方面，定位爲緊湊型MPV的大衆途安L的廠商指導價爲15.28-19.58萬元，這樣的售價區間在同級車型中還是挺實惠的，另外全系車型均搭載了國人熟悉的1.4T渦輪增壓發動機。然而我們今天拿來評測的則是途安L 2021款280TSI DSG 舒適版 7座，官方指導價爲16.68萬元。
外觀設計方面，通過實車圖片就可以看出大衆途安L的整車採用了極簡的設計風格，在橫向化的設計元素上，途安L利用得更加徹底，通過與大燈相連的鍍鉻中網，起到拉伸的視覺效果，前臉看起來更加扁平。而發動機蓋兩側隆起的筋線爲前臉帶來更多的力量感，前包圍同樣以橫向拉伸的格柵來營造出豐富的層次感，而且鍍鉻飾條的加入也提升了精緻度。
來到車身側面，深刻的腰線從翼子板延伸至尾燈處，並把前後門把手融於其中，強調出途安L更加年輕的風格。另外略微外凸的輪拱則爲整車帶來一定的肌肉感，配備了17英寸的多輻式鋁合金輪圈以及215/55 R17的前後輪胎規格。除此之外，車輛的尾部經過大量平直線條勾勒之後看整個尾部看起來大方得體之餘又不失乾淨利落，而排氣在採用了單邊雙出的排氣口設計。
底盤懸架方面，採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後四連桿獨立懸架的結構組合，根據我們此前對大衆途安L的試駕來看，車輛的底盤還是能很積極的過濾來自路面的各種顛簸，車輛的重心較高，整體舒適化的調校更適合家庭使用。同時，方向盤回饋力度輕柔，即使是女性也能輕鬆掌控，車輛有着精確的指向，底盤也能隨時和駕駛者溝通路感。
尺寸方面，新車的長寬高分別爲4527/1829/1659mm，軸距達到了2791mm，個人身高爲178cm坐入前排將座椅調整至正常位置後，頭部仍有三指餘量，前排座椅保持不變，後排座椅移至最靠後的狀態，頭部空間爲兩指，腿部爲兩拳。第二排座椅稍微前移一下，便能讓第三排容納兩位成年人，但較高的地臺如果長時間乘坐的話容易疲勞。
同時，第二排爲三張獨立座椅，可因應不同乘客的需求單獨前後移動或兩級調節靠背，而且近乎平坦的地臺也保證了第二排乘客的舒適性，因考慮到摺疊的需求，第三排座椅顯得較爲單薄，更適用於兒童乘坐，但座椅靠背和坐墊的寬度足夠，容納兩位成年人的乘坐還是沒有問題的。
後備廂容積方面，第三排座椅全部打開的情況下，途安L擁有137L容積，如果將第二排與第三排座椅放倒之後可以形成一個純平的後備廂空間，容積可達1857L更加實用，可以滿足全家出行時對車輛裝載能力的需求。
來到車內，內飾採用了簡潔且規整的設計風格，這也是大衆品牌一貫的設計理念，中控臺經過平直的線條勾勒之後營造出了十分不錯的層次感，而用料方面不僅採用了軟性搪塑材質包裹細節上輔以鋼琴烤漆飾板，以提升整體的精緻度。至於配置方面提供了前/後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啓停技術、自動駐車、上坡輔助、可開啓全景天窗、車內中控鎖、發動機電子防盜、8英寸觸控顯示屏、支持CarPlay、支持CarLife、語音識別控制系統、自動空調、後排獨立空調、後座出風口、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置等豐富配置。
動力方面，搭載了型號爲EA211-DJS的1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力爲150Ps、最大功率爲110kW、最大扭矩爲250N·m，與之匹配的則是7擋乾式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速爲9.3秒、WLTC綜合油耗爲6.51L/100km。
全文總結，以上就是我們對大衆途安L的全面解析，相信大家對其應該有所瞭解。大衆途安L的綜合表現還是非常不錯的，外觀和內飾設計符合主流消費者的審美需求，而6座和7座佈局也爲消費者提供了更多的選擇，寬敞的乘坐空間以及不錯的動力總成也可以滿足我們家用需求，所以在我們看來大衆途安L還是值得購買的。
如果你預算16萬左右想購買一臺合資MPV車型，那麼不妨關注一下大衆途安L。
作爲品牌旗下的一款全新車型，GT4定位於入門級緊湊型SUV，整體的設計造型帶有一定的轎跑SUV風格。GT4基於通用E2XX平臺打造而來，並由上汽通用東嶽汽車有限公司負責生產。
作爲凱迪拉克首款轎跑SUV，全新GT4是對凱迪拉克概念車ESCALA的再一次全新演繹。動力方面，GT4提供2.0T與1.5T雙動力組合，其中2.0T發動機最大功率174kW，最大扭矩爲350N·m；1.5T最大功率155kW，最大扭矩270N·m。
GT4的HUD擡頭顯示和360度全景影像爲前驅頂配車型和四驅車型獨有，前驅中配車型提供倒車影像，但入門版車型僅有後方倒車雷達，未免顯得過於“寒酸”。
Land Rover Defender被縮小不打緊 還被改名成「Dafunder」？
來到車內，GT4的內飾採用拼色設計，並提供多種不同方案可供選擇，將科技感和豪華感優雅地融爲一體。家族式的33英寸9K弧面屏分辨率達到了8960×1320，像素密度爲271PPI，超大尺寸和極爲清晰的顯像效果一眼吸睛，結合26色氛圍燈，科技感氛圍瞬間拉滿。
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第五重保障：所售車輛均可在全國各地專賣店保養保修
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目前華通豐業豐田海獅13座版售價36萬元，9座版售價48萬元，7座版售價52萬元。豐田海獅車長5915，寬1950.高2228，軸距3.8米。新海獅最顯著的變化體現在車頭部分，前置發動機使得它的緩衝區變長了，同時前置發動機也減少了車內的噪音。這款車子採用的是和中規3.5霸道同款的V6 -7GR 發動機，後驅，280p馬力，比塞納的動力更加強勁。13011185333 魏經理 同微信
2023款豐田海獅改裝商務車爲了提供給我們舒適的乘車環境，車內採用最舒適的音響設備和，豐田海獅改裝商務車爲我們在旅行中提供了優質音樂和旋律的需要，再加上車內增加了隔音設備，對回聲的處理，豐田海獅改裝商務車，更是爲我們提供了最舒適的環境，寬敞的空間優雅的內飾，動聽的音樂，這一切都是豐田海獅改裝商務車的獨特之處。
新款豐田海獅採用了小尺寸的內嵌式中控屏和儀表液晶屏，雖然亮點性不強，但更多的軟性材質用料，倒是有着不錯的質感顯現;對比上同樣不具備太過驚豔的埃爾法內飾，它的設計走向那也算是不落下風的。2022款豐田海獅保持了豐田一貫實用性的設計，全車採用了四張觸控屏控制的航空座椅，座椅構造更符合人體曲線，令旅途行車倍感舒適，後排還有電動沙發座椅。
進口豐田海獅7座8座9座豐田海獅10座專業改裝隔斷，木地板，鹿皮頂棚，星光頂，冰箱，車載電視.採用了復古式的設計風格來致敬初代車型。與車身顏色不同的前保險槓、而A柱至D柱則採用了黑色塗裝，以及白色拋邊的輪拱，再搭配16英寸黑白雙色的復古式輪圈，無一不是在體現出上個世紀的設計元素。
原裝進口豐田海獅6座現車、豐田海獅7座現車、豐田海獅8座現車、豐田海獅9座現車豐田海獅10座版、豐田海獅11座版、豐田海獅12座版、豐田海獅13座版，更有可上藍牌照的豐田海獅6座價格、豐田海獅7座價格、豐田海獅8座價格、豐田海獅9座價格，專業改裝航空座椅，北京華通豐業現車最低價格。感興趣的朋友不妨關注一下。
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據韓國《韓京報》獨家報道，現代汽車正在效仿特斯拉，採用全新的電動汽車生產方式，用“超級鑄造”來提高產量的同時顯著降低成本。
該生產方式與特斯拉的一體化鑄造類似，將熔融鋁合金注入鑄造模具中，直接硬化成車身框架。特斯拉2020年在美國工廠引入了該一體化鑄造技術，隨後在中國和德國工廠落地。
這種生產方式能夠生產超大型汽車車身，節省寶貴的時間和資源成本，並且無需粘合多個零部件，能夠減輕車輛的重量。據稱特斯拉使用一體化鑄造降低了30%的成本。如果採用傳統的生產方式，需要在大約70塊鋼板上鑽數千個孔，然後單獨焊接在一起。
現代汽車已經決定開發自己的鑄造、加工和裝配工廠，計劃2026年投產。今年8月現代汽車已經向美國專利商標局申請了“hypercasting”（超級鑄造）商標。
現代汽車並不是唯一一家希望效仿特斯拉提高電動汽車產量的公司，包括豐田、大衆和沃爾沃在內的汽車製造商都在引入類似的方式。
此外現代汽車還希望建立自己的超快速充電網絡來對抗特斯拉。目前現代汽車已經推出了IONIQ 5、IONIQ 6和Kona Electric在內的多款純電動車，不過要跟上特斯拉和比亞迪的步伐，還需要進一步降低成本，提升盈利水平。
本文爲車林外傳原創文章，轉載請聯繫原作者並註明出處，抄襲必究。
被王傳福的格局大大的震撼到了
理應宣傳自家裡程碑時刻，反手把長城，理想，蔚來，廣汽，紅旗，小鵬等國產汽車請上了舞臺，畢竟是在第500萬輛汽車下線儀式的現場，，作爲一個里程碑時刻，流量肯定會帶來更多的銷量，不過比亞迪一反常態的打出了“在一起，纔是中國汽車”的口號，這一波贏得了同行的肯定，也贏得了人心，國產新能源汽車就應該團結，而不是窩裡鬥。
奔馳G63全系降價了，現在各個版本的起售價格從230萬到320萬不等，其中韓版價格最低，下文介紹的是限量版的G63.外觀單選了沙漠黃，內飾單選了棕色內飾，如果您想提臺能展現個性的高端越野車，那麼這臺車是您不二選擇。
奔馳G63雙12.3英寸高清屏，虛擬儀表盤與中控液晶屏融爲一體，視覺上形成一個寬屏駕駛艙，中部的渦扇式空調出風口也頗具設計感，還大量採用了皮革的包覆。另外，新一代G級還對駕乘空間也進行了優化。奔馳G63虛擬儀表盤與中控液晶屏融爲一體，視覺上形成一個寬屏駕駛艙，中部的渦扇式空調出風口也頗具設計感，還大量採用了皮革的包覆。
23款 韓版奔馳G63首爾限量版
配置：22寸AMG輪轂，碳纖維內飾包(AMG碳纖維方向盤，中控控制板碳纖維，前後門板碳纖維裝飾條)，紅色安全帶，車身同色備胎罩，AMG 大暗夜包(燻黑輪轂，燻黑大燈，黑色標字，黑色外後視鏡，黑曜石漆保險槓，黑色車頂、裝飾條等)，獨家內飾包(AMG菱形格nappa真皮內飾，真皮儀表臺，帶有AMG標誌的頭枕及地墊，前排多功能座椅帶按摩和通風)
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奔馳AMGG63.全新AMGG63有着強大的驅動系統還有新開發的AMGRIDE CONTROL懸架，AMG專用變速器模式、寬屏的駕駛艙、全新的雙拼內飾，搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，和老款最大的區別在於進氣格柵 一改奔馳家族常見的橫向設計，變成了直瀑式造型，整體給人的視覺效果很獨特，辨識度增加，同時內飾採用了碳纖維材質，更高端大氣上檔次。
奔馳G63AMG後排有獨立空調、充電接口、座椅配置了頭枕，中央扶手裡有杯架。後排座椅可以調節靠背角度，也帶有加熱功能，支持按比例放倒。G63作爲G級家屬頂級成員，奔馳 G63AMG車型具有沒有可對抗的越野機能，以最爲純正的駕駛體驗，深受勝利人士的青睞，而在越野一族裡奔馳G63AMG也是唯一一款榮獲尊貴越野車美稱的車型。
尾部經典的外掛式備胎依然保留了下來，而尾燈部分也採用了LED光源與前大燈首尾呼應，隱藏式的排氣設計更加凸顯運動感。整個車身尺寸長寬高分別爲4817×1969×2187mm，軸距爲2890mm，相比老款有力明顯的提升。
23款奔馳G63擁有着更出色的整體調校，因爲前懸架啓用了雙叉臂式獨立結構來取代了整體橋結構，同時還加寬了輪距，並改進了更輕的轉向系統，這使得新車駕駛起來更輕鬆。與此同時，官方還表示AMGG63上四驅系統的特性更傾向於後驅，在常規狀態下的動力分配比爲40：60.
天津恆泰汽車貿易有限公司歡迎您的到來，我公司成立於2016年公司位於天津市海濱五路43號，主要經營賓利、邁巴赫、勞斯萊斯、保時捷，路虎、雷克薩斯等高端豪華車型，均可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書，進口機動車隨車檢驗單、正規發票，全，國各地區正常落戶。公司主要辦理業務：平行進口車輛銷售，專業汽車改裝，全國代辦上牌，全國各地客戶可辦理分期購車(利息低、下款快)、不限地區，手續簡便。
全新鈴木北斗星實車曝光，堪稱迷你版“埃爾法”，搭0.66T發動機
國內汽車市場經過多年的快速發展，目前廣大消費者不僅能夠以更低的價格選到更多的心儀車型，其實在早前廣大普通消費者能夠買得起的車型並不多，尤其是更加靈活多變的小型車，除了奧拓（參數丨圖片）之外，北斗星無疑也是一款頗爲經典的車型，當年在大街上隨處可見，省油耐用等特性深受普通消費者的喜愛。不過隨着市場的變化以及後來鈴木的退出，這款經典車型也逐漸消失在了大家的視線中，不過在海外北斗星並沒有停止前進的步伐，近日，我們從海外媒體處獲悉了一組全新一代鈴木北斗星的實拍圖，新車採用了全新的設計語言，整體造型方正，並運用了大量棱角分明的線條，整體看起來完全給人一副迷你版“埃爾法”的感覺，同時新車還搭載了0.66T發動機，燃油經濟性更強。
通過實拍圖可以看出，全新一代鈴木北斗星採用了全新的設計語言，尤其是經典的方盒子造型搭配大量力量感十足的線條，讓新車展現出了極強的硬派氣息。新車前臉進氣中網採用了分層式設計，上格柵造型纖細修長，而且還運用了寬厚的銀色裝飾點綴，並與兩側全新造型的大燈組相連，進一步提升了前臉的視覺寬度。兩側大燈組同樣採用了分體式設計，這些都與埃爾法的設計頗爲相似，下格柵造型同樣纖細修長，並與下燈組融爲一體。下方分體式包圍造型獨特，並添加了較大尺寸的進氣口，整體還展現出了不錯的層次感。
車身側面，新車整體延續了老款車型的方盒子造型，採用了四門佈局。一條圓潤的腰線貫穿前後，前後輪眉採用了微微突起的造型，而且還與側裙處的硬朗的線條融爲一體，下方還配備了全新的五幅式輪圈，展現出了不錯的力量感和運動效果。細節方面，新車B柱處的造型寬大厚實，並運用了黑色車窗裝飾條點綴，雖然北斗星的車身尺寸不大，但其內部的乘坐空間還是比較寬敞的。
尾部造型簡潔大氣，方正的造型還是那麼經典，上方尾翼造型獨特，尾箱部分的設計比較平直，兩側尾燈組的造型還是頗爲醒目的，而且位置比較靠下，幾乎與下方包圍融爲一體，形成了極強的辨識度。
內飾方面，新款北斗星採用簡潔實用的佈局風格，左側是簡潔的三幅式多功能方向盤，下方還有部分鍍鉻裝飾點綴，前方儀表盤也被移動了中控臺的上方，中控處配備了一塊小尺寸的懸浮式顯示屏，前方空調出風口貫穿左右，雖然看起來比較廉價，但與其較低的售價還是非常相符的。
動力方面，新車搭載了0.66T三缸發動機，最大功率36kW，最大扭矩58牛米，傳動匹配了CVT變速箱，據悉新車還將新增油電混動版本的車型。
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22款雷克薩斯LX600採用了全新的設計風格，設計語言，提供了全新的動力系統，同時也詮釋了雷克薩斯lX600獨特的身份，再次提升雷克薩斯在國內豪華SUV市場的地位表現。
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22款雷克薩斯LX600延續了經典的豪華車設計，大面積皮革包裹，對於當前流行的大屏文化，雷克薩斯顯得非常剋制，並沒有一味全面觸屏話，車內三塊屏幕尺寸恰到好處，保留了便捷的物理按鍵，使用上更爲方便。
22款雷克薩斯LX600全新設計的多功能方向盤、中控臺、車門內側均由真皮及珍貴實木內飾包裹，半苯胺高級真皮座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。而水平式儀表盤設計，可以讓駕駛者更清楚掌控車輛的位置與狀態，提供道路與越野的操控感。12.3英寸超大液晶顯示屏創下同級之最，分辨率達1280*480，新增的大尺寸全綵擡頭顯示器可分三列顯示豐富信息，成爲全系標配。
22款雷克薩斯LX600搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率415馬力，最大扭矩650牛米。最大扭矩區間可以在3600rpm的區間內保持，使其不僅可以在道路行駛時更易於操控，也更有助於越野時對油門的精準控制。
22款雷克薩斯LX600依舊保留了雷克薩斯LX家族硬派豪華越野車的造型風格，下裝部分以高扁比的輪胎和大懸掛行程強化車身下盤的視覺張力。當然，這在很大程度上也是拜非承載式車身結構的特性所賜，在非承載式車身的結構特性作用下，全新LX車身和底盤的關係是“架”起來的形象。
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網友曬偶遇慧慈照直問：是誰 一看「經典拇指」：Oh My God！
★外觀升級★重汽HOWO全新統帥延續了家族式的設計風格，方正的外觀設計就給人一種規規矩矩的既視感，使前臉的線條都相當硬朗，也非常有氣勢，硬朗出衆-全新科技灰高端配色以及寶紅色，全新黑底大燈，中網全新的科技星空面罩以及重汽LOGO發光車再標加上下方爲中國重汽“CNHTC”字樣組成，強化品牌辨識度，讓整車的精緻感更高。駕駛室頂部還用心設計了遮陽罩，避免陽光直射卡友眼睛。F型“天使之翼”車燈採用了一體式大燈設計，整體尺寸進一步提升，並且加入了LED日間行車燈，提升了暗處的車輛辨識度。大燈採用遠近光一體的鹵素光源，能滿足日常城配運輸的使用需求。在後視鏡的設計部分，重汽HOWO新統帥也將美感發揮到極致，整體色調與車身風格相融合，以相對圓潤的風格設置在車輛兩側，同時功能升級，行業引領-行業獨有的可翻轉面罩，高端造型曲面後視鏡標配電動調節、電加熱功能，方便卡友在雨雪霧天氣運輸時提供清晰的觀察效果。
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★內飾升級★輕奢尊享-鋼琴烤漆出風口，儀表座椅統一配色，標配雙籃網儲物盒，頂部換氣口。整車採用軟包工藝，全包內飾設計理念，爲卡友極力營造高端商務風格，在實拍圖中我們可以看到副駕駛位右上側具備HOWO的品牌標識；儀表臺整體由棕色鋼琴烤漆包裹住，頗有高端乘用車的感覺。2080mm駕駛室單排臥鋪展平秒變雙人牀，座椅採用了高PVC織布設計，冬暖夏涼，身體接觸質感相對柔軟，回彈力度也相當不錯，靠背、超強坐墊側翼具備強包裹性很強，主駕駛一側還設計了扶手，並且其配色和智相車型非常相似，整體視覺感受更加高端。中間位置配置液晶儀表屏幕，搭載車載互聯網系統，駕駛分析、遠程診斷、車隊管理等智能科技功能，能夠讓卡友更清晰地觀察到車輛運行狀態和相關數據，爲後續的養護提供數據支撐。內飾的全面化、多樣化與人性化的設計使新統帥營造大空間、多功能方向盤，中控鎖+遙控鑰匙+玻璃一鍵升降夏季方便、室內氛圍燈、石英錶、手機支架、全封閉窗簾軌道、選配氣囊座椅懸浮液晶大屏等細節體現是當前商用車行業發展的主流，讓卡友們的運輸之路充滿小家的幸福感
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★黃金動力鏈★沿用德國曼技術車架及駕駛室擁有超高安全等級，以及ABS和ASR雙預警系統，行車安全感直線拉滿。搭載濰柴動力WPN2.5-150ps輸出，400N.M峰值扭矩，一腳油門踩到底，滿載爬坡性能優秀，搭配六檔/C8J45AT八檔法士特變速箱，動力強，換擋輕便，比同類產品省油10%。濰柴大馬力發動機採用濰柴130/150/160馬力，壽命穩定性高達80萬公里，曼技術寬車架，高承載專用直通大梁，170/180車架寬度800mm，193/215/232車架寬度865mm，具有超高溫定性，應對各種路況，整車運行效率更高。整車採用幾十項江中技術，高強度鎂鋁合金底盤，輕身不輕載。6/8檔變速箱以及第八代S-AMT16手自一體變速箱，可靠性高，大扭矩，換擋順，起步動力足，高效節油應對全貨種細分市場，冷藏車WP3N-3.0排量160馬力專業底盤大咖。匹配大品牌漢德後橋採用集成化設計理念，減重不減配，12萬公里長換油，輪邊終身免維護，大扭矩，高傳動，低油耗，出勤有保障，省心省錢。漢德後橋不斷推進技術創新，打造產品硬核實力國際汽車零部件百強榜上位居第4 位，客戶遍及全球五大洲20多個國家和地區。重汽專享24小時服務承諾，超1000家售後服務網點，優質的專家團隊排除各種雜症，竭誠爲您服務，更多至尊服務政策請諮詢當地經銷商。
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2022款路虎攬勝創世加長版搭配了一臺V6缸3.0T發動機 400匹馬力L6，8速手自一體變速箱，車身尺寸5020*2073*1868mm，最高車速225，百公里加速6.5s，綜合油耗8.8L，軸距3120mm，油箱容積104L，最大功率294，最大功率轉速5500-6500，最大扭矩550，最大扭矩轉速2000-5000，新車採用非常炫目的隱藏式旋轉擋把，在發動機啓動後，換擋旋鈕可自動升起。2022款路虎攬勝傳世加長版3.0汽油讓人感覺有一股永遠用不完的力量，依然使用八速手自一體變速箱，全時四驅標配一把中央差速鎖一直是攬勝置身於頂級越野車行列的基本保證。全車鋁製輕量化車身結構，將爲消費者帶來更爲舒適、頂級、精準的駕乘體驗。攬勝行政的龐大身軀能給人一種咄咄逼人的威嚴，尤其是當空氣懸掛模式調到最高的時候，車身的體積感絕對會讓路人矚目。
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2022款路虎攬勝創世版中控臺高檔木料搭配，衛星導航系統，上下兩塊DVD超大顯示屏，方向盤上分佈着快捷按鍵，與老款相比方向盤上的按鍵也改成了觸控的形式，使駕駛者更舒適的操控，充斥着滿滿的科技感。路虎攬勝行政中控臺更寬、更精緻，按鍵少了一半，大多數基本控制功能在咫尺。由精美真皮和甄選實木裝飾的表面乾淨優雅，散發出安詳平靜的感覺。新款路虎攬勝行政內飾一如既往的精緻內斂，如同紳士。
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內飾方面，極致的簡約風格充斥着新一代攬勝創世版的內飾，通過由Kcadrat與路虎合作的全新環保材料與木紋和鋁合金材質進行搭配的全新的設計理念，也彰顯出攬勝家族獨特的豪華氣質。車機搭載最新的InControl OS 2.0信息娛樂系統，中控由13.7英寸Pivi Pro高清曲面觸控屏承接車輛大部分功能，並提供亞馬遜Alexa智能語音交互系統。除此之外，全新攬勝創世版的外觀變得更爲簡潔，以更加符合當下主流的審美。更加具有特色的是新車的尾燈設計，LED的光源被隱藏在尾部黑色的“飾條”中，與整個車尾融爲一體。值得注意的是，此次預售的首發版車型將配備獨有的暮光金啞光漆面、23英寸15輻輪圈以及位於車身多處的“First Edition”標識。
2022款路虎攬勝創世加長版真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前後排座椅都裝備了加熱和通風功能。路虎攬勝行政版控制檯頂端以及方向盤以牛津皮革包裹，無論是視覺效果還是質感都無與倫比。中央顯示屏雙畫面技術可使駕駛者和乘客同時觀看不同的畫面。後排座椅還支持靠背角度調整功能，讓乘坐在SUV中的乘客也能享受到轎車才獨有的豪華配置。
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豐田霸道2700堪稱越野之王，擁有絕對信賴的越野性能。霸道2700在更多發揮充沛動力、表現越野動感的同時，注重車輛主 動性安全設計和配置。系統帶有一個託森中央差速器，它將扭矩在前後橋之間以40比60的比例分配，如果出現打滑，扭矩的分配 比例最大可達29 ：71。2.7 四缸發動機，節油效率高，換檔的時候很有感覺，極大的滿足了駕駛員的樂趣。
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2022款豐田霸道2700在更多發揮充沛動力、表現越野動感的同時，注重車輛主動性安全設計和配置，系統帶有一個託森中央差速器，它將扭矩在前後橋之間以40比60的比例分配，如果出現打滑，扭矩的分配相當完美，霸道2.7排量，四缸發動機，節油效率高，換檔的時候很有感覺，極大的滿足了駕駛樂趣。
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霸道採用2.7升的配置，中東版2700搭載的是發動機型號爲2TR-FE的2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門(VVT-i)發動 機，最大功率120千瓦，最大扭距246牛米，車身長×寬×高分別爲4990*1885*1845毫米，軸距爲2790毫米，138升大油箱。豐田霸道 2700堪稱越野之王，擁有絕對信賴的越野性能。更具備了高檔轎車的舒適性和優良的公路駕駛性能。
2022款豐田普拉多2700整體設計風格不刻意追求高端，人性化的佈局和不粗糙的做工給人強烈的親切感。中控臺規整、水平、垂直，各功能按鈕佈局清晰。大而全的四個方向盤感覺很好。這些人使用起來絕對舒服。左右兩側的銀色裝飾部分集成了音響系統和車載電話控制。
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中東版豐田酷路澤3500四驅越野車報價
倚天 屠 龍記 2019 02
車型：中東版豐田酷路澤3500
配置：天窗，18寸輪，8氣囊，絲絨座椅，10速自動變速箱，雙差速鎖(中差，後差)，電動摺疊後視鏡，腳踏板，尾翼，4.2英寸儀表盤顯示屏，冰箱，3種駕駛模式可選，二檔起步，駕駛員電動座椅(帶腰部支撐)，絨布座椅，7座，真皮多功能方向盤，自動空調，一鍵啓動，兩門智能卡，前霧燈，電子手剎，脫鉤預留，黑色行李架，大燈清洗，防眩目後視鏡，前四後四電眼。
22款豐田酷路澤車身側面的設計較爲簡潔流暢，配備大尺寸銀色輪圈，車窗外緣配有鍍鉻飾條，整體依舊呈現了很強的氣場。還提供了金屬材質打造的迎賓踏板，頂部還可選裝金屬行李架。車尾爲隱藏式排氣佈局。
豐田酷路澤22年新推出了LC300這款型號，新款整體有了全新的升級，看上去不再是那麼的兇猛，多了幾分時尚感，可不怒自威的氣勢依然存在，隨着新車的亮相一定會對中型硬派越野車市場產生了不小的衝擊。
22款豐田酷路澤走進車內，新車內飾迎來較大的變化，配備了機械指針+液晶顯示組合儀表，並搭載全新造型的三輻式多功能方向盤，提升了車內科技感。同時中控臺下方物理按鍵佈局也進行了相應調整，讓日常操作更加便捷。
豐田酷路澤LC300至於內飾部分，則可以用蛻變來形容。全新蘭德酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計;其標準化的T字形佈局中，融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料，使之在科技氛圍和豪華格調的表現，皆有靠攏雷克薩斯的感覺。
豐田酷路澤LC300即使將目光轉向後排，也在寬大的尺寸編排(長4950mm、寬1945mm、高1980mm，軸距2850mm)下，擁有了類似“大沙發”的佈局。
中信杯黑豹旗／庄钦宇好投开轰 被誉「澎湖大谷」笑回：没那么好
22款豐田酷路澤車身側面的設計較爲簡潔流暢，配備大尺寸銀色輪圈，車窗外緣配有鍍鉻飾條，整體依舊呈現了很強的氣場。還提供了金屬材質打造的迎賓踏板，頂部還可選裝金屬行李架。車尾爲隱藏式排氣佈局。
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23款奔馳G63擁有着更出色的整體調校，因爲前懸架啓用了雙叉臂式獨立結構來取代了整體橋結構，同時還加寬了輪距，並改進了更輕的轉向系統，這使得新車駕駛起來更輕鬆。與此同時，官方還表示AMGG63上四驅系統的特性更傾向於後驅，在常規狀態下的動力分配比爲40：60。
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23款奔馳G63檔次、質感和科技配置都明顯提升奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升，採用了奔馳最新的雙屏幕式設計，全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸，同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。中控渦扇式空調出風口也頗具設計感，車內的高檔皮革內飾以及標有V12鑽石圖案設計的座椅、車門面板和腳墊，無不彰顯着車主的尊貴身份。
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23款奔馳G63豪華精緻的真皮包覆提供了足夠的舒適性和支撐性，通風和加熱功能讓乘客免受高溫和寒冷的煎熬。中控臺多處均採用碳纖維材料覆蓋，帶彩色TFT顯示屏的AMG儀表盤、AMG主菜單和單獨的擋位顯示器以及採用白色照明的AMG門檻。名貴的選材及精湛的內裝令人拍案叫絕。
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23款奔馳G63特點鮮明的機械式門把手和頗具特色的關門聲、結實的外部保護條、後門備胎，以及顯眼的前部轉向指示燈等這些標誌性的元素都得到了保留。
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23款奔馳G63使用4.0升V8雙增壓發動機。與9速手動變速器配對時，它可以釋放610NM的峰值扭矩和585ps的最大馬力。儘管這輛新車很重，但其加速能力卻非常好。4.5s能破百。
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由於工作的緣故，平時收到的各大品牌宣傳印刷品有很多，大多草草看過就丟了，真正能夠留下來的卻很少。前段時間收拾辦公室，正好把書櫃也重新整理了一下，結果就找到了一些值得再讀一遍甚至多遍的精彩佳作。本期《鋮品記》，我們就來聊一聊這個話題。
鋮品介紹
本期給大家介紹的是一本名爲《探享家》的02期特集，主題是“何爲生活的藝術”。沒錯，這是雷克薩斯官方出品的特集，由著名的中信出版集團出版，出版日期爲2017年12月。實體書在國內電商平臺可以買到，電子版在雷克薩斯官方網站可以免費在線瀏覽和下載，想要查看這本特集內容並沒有什麼門檻。
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封面是經典的浮世繪畫風，一眼辨識其日系風格，藍綠色的主色調，讓人看上去很舒服。在我印象中，傳統汽車品牌的出版物，大多是宣傳自家產品、介紹格調生活、重點誇讚下領導功績，側重點很明確，可讀性並不高。
探享家，英文全稱爲Experiential Master，簡稱“EM”。《探享家》是一本人物訪談類合集，通過採訪各行各業的“探享家”，讓我們瞭解一個人乃至一個羣體的生活方式。在《探享家》的扉頁，我們也看到雷克薩斯對於探享家的解釋。
雷克薩斯認爲，探享家是一個充滿個性和創造力的羣體，他們不是單純的冒險家（參數丨圖片）、也不是單純的享樂主義者，他們在各自的領域都能獨當一面，擁有出色的品味，同時能夠影響大批的追隨者。探享家，是一種選擇，更是一種生活方式。
回到本期特集的主題“何爲生活的藝術”，相信很多人都聽說過“藝術源自生活，又高於生活”。誠然，高雅的藝術和平凡的生活看似沒有聯繫，但在真正的藝術家眼中，這兩者是可以“兼融”，這和雷克薩斯堅持的“YET兼融之道”不謀而合。
在衆多受訪者中，我最喜歡的有兩位，一位是英國獨立攝影師、頂尖創意廣告人，達蘭·里斯（Darran Rees）；另一位則是美籍華人、紐約獨立珠寶設計師，凱·王（Kay Wang）。
達蘭·里斯（Darran Rees），出生於英國。早在10歲前，達蘭就以成爲一名藝術家爲夢想，開始接受藝術訓練，去藝術學校學習。直到18歲那年，他邂逅了一本英國著名攝影記者唐·麥庫寧的攝影集。那一刻，他突然明白攝影這種藝術創作形式，纔是自己真正想要的追求和探索。
作爲一流的創意廣告人，達蘭在商業攝影領域自然是獲獎無數，曾爲許多世界知名品牌製作平面廣告圖片。廣告創意攝影的特殊性，讓其感慨說：“經常會覺得自己在製作一張照片，而不是簡單地拍攝。”達蘭的全情投入，成就了很多獨一無二的精彩作品，他的作品，也被業內高度評價爲“商業產品中的藝術品”。
攝影師都喜歡旅遊，達蘭自然也不例外。除了自然風光，達蘭還通過鏡頭記錄了非洲、秘魯、尼加瓜拉等偏遠的產業和咖啡種植區，拍攝當地種植戶的生活狀態。我們終於看到，非洲那片看似貧窮的土地，其實蘊藏着巨大的潛在能量。通過公平貿易組織這樣的慈善組織，達蘭的照片爲當地“茶葉直銷”、“咖啡直銷”做宣傳，讓消費者們對產品和生產方式有最直觀的瞭解。茶葉和咖啡，通過英國大型連鎖超市售賣後，所得利潤將會返回到合作企業和種植戶手中，最大程度保護到了當地種植戶的利益。
達蘭除了攝影師、廣告人之外，更是一位出色的“茶葉獵人”、“咖啡獵人”。通過自己的特長，讓英國民衆可以享受到原產地的茶葉和咖啡，又能保證當地種植戶的利益。看似是舉手之勞，實則是多方共贏的國際貿易，是一件可持續性的公益項目。
凱·王（Kay Wang），出身於典型美國華人家庭，父母希望她成爲一名鋼琴家，可惜凱不喜歡鋼琴，這個願望很快落空了；她的父母又希望她當一名醫生或律師，但這兩個願望都沒能實現。後來，凱考入華盛頓大學，攻讀工商管理專業，畢業以後從事市場營銷方面的工作，一做就是9年。
9年的市場營銷職業生涯，讓凱漸漸感到厭倦。如同天意一般，凱踏上了珠寶設計這條道路，她耐心地摸索着自己想要的風格，定位屬於自己的審美。她首度開辦了個人小型珠寶展，就獲得了一些客戶的青睞。之後，她又利用原有的職業特長，爲珠寶事業做市場推廣。終於在2012年，凱的努力與堅持得到了回報，她推出了自己首個珠寶設計系列TTWK，獲得了一些大客戶的垂青，一躍成爲紐約小有名氣的珠寶設計師。
隨着凱的珠寶事業蒸蒸日上，凱並沒有停止“折騰”的腳步，2016年底又加入了一家創意圖片工作室，開始探索新的職業領域。這個名叫“Urban Studio”是一間非常棒的復古印刷工作室，凱的工作是負責將傳統的圖片印刷數字化，以新興的技術表現古老的印刷創意。
或許很多人和我的第一感覺一樣，凱是“任性”的。而當談及“任性”時，凱的回答尤其精彩和清醒：生命真的很短暫，短到沒有時間去浪費在不喜歡的生活方式上。生活往往不在我們的控制範圍內，最好的辦法就是保持冷靜的頭腦，保持戰鬥力，當機會到來時，不要猶豫，緊緊抓緊它。因爲你永遠不知道自己能創造出怎樣的奇蹟。
要問我爲什麼喜歡這兩位採訪者？或許是廣告人天生的共鳴，當學習攝影時，也想過以後能拍出精彩的作品，成爲大師級的人物；在市場營銷的崗位從業多年，同樣有了厭倦、展不開手腳的感覺；最終，唯有做自己想做的，儘可能去學習和積累，發揮出自己潛力和才華，纔是自己想要的生活。
雷克薩斯：豪華生活方式品牌
早在2017年，雷克薩斯發佈了全新全球品牌口號——Experience Amazing（中文釋義爲領未見·探非凡），並深刻落實品牌主張，從一個傳統豪華汽車品牌轉變爲更加感性、充滿精彩體驗的豪華生活方式品牌。
相比之前“矢志不渝，追求完美”直白的品牌口號，“領未見·探非凡”則顯得更加有深度，引人思考。當談及豪華汽車品牌和豪華生活方式品牌兩者的區別時，時任雷克薩斯國際總裁澤良宏先生表示：“我們認爲‘豪華’真正的涵義是：給人們帶來非常典雅的空間和值得典藏的時間。”
過去的豪華汽車品牌，更多的依託於產品本身和品牌服務，讓人們對於汽車和品牌有了感官上的體驗。在產品和服務方面，雷克薩斯常年位居豪華品牌新車質量和滿意度第一，用過硬的實力，樹立起整個汽車行業的價值標杆。
用戶通過擁有和使用豪華汽車產品，勢必會帶來原有生活方式的改變，而在車輛在其中，就起到了連接時間和空間的作用。正如雷克薩斯品牌所做的，除了產品本身的體驗，在藝術、文化、時尚、財富等領域，開展了一系列富有深度內涵的跨界融合活動，與各界的探享家們，探討後物質時代的生活方式。
在雷克薩斯的產品上，我們同樣能夠感受到其對於東方藝術的豪華詮釋。比如在其旗艦車型雷克薩斯LS上，以“切子”玻璃工藝、傳統摺紙藝術爲靈感，創造了凝聚時光之美的“凌光切子”與“鶴羽折布”，讓用戶能夠近距離感受到富有匠心的藝術氣息。雷克薩斯讓豪華汽車不再是冰冷的移動工具，“有溫度的豪華”也不再是一句簡單的口號，而成爲可以感知的體驗。
最後扯扯
關注我們的老朋友一定會知道，我們也有一檔人物採訪的專欄《探享記》，目前已經更新了3期內容，記錄身邊熱愛生活的夥伴和朋友們，或許他們在成就方面不如特集上的人物出衆，但在對於生活的理解和態度上，依然值得我們來細細品味。《探享記》，未來我們還會持續更新。探享家，是一種選擇，更是一種生活方式。而我們，既是生活的記錄者，又是生活的分享者。
北京福田奧鈴貨車4s店地址銷售電話《15810549685同微信》公司主要銷售福田系列，東風系列，重汽系列，江淮系列4.2米輕卡，歐航，大黃蜂系列5.2米 6.2米 6.8米 7.8米 8.1米 9.6米中卡平板，高欄，翼展廂車，冷藏廂車等車型，及各款自卸貨車，以舊換新 支持按揭二三年分期，多種零利息低息零首付方案供您選擇，辦理營運資格證，市區通行證，驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！
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奧鈴速運超級輕卡由福田汽車德國研發中心研發，深度鏈合美國康明斯、攜手德國採埃孚、威伯科等全球汽車行業聯合打造，其秉承了歐洲科技、運用了戴姆勒-奔馳的研發、驗證標準，採用了智能製造系統和數字化生產工藝。
福田奧鈴速運康機160馬力店內實拍圖片
福田奧鈴品牌是福田汽車戰略業務品牌之一，定位於超級中輕卡目標市場。奧鈴品牌以”技術、升級換代”爲核心價值主張，致力於以技術進步推動中國輕卡的升級換代，到2021年3月份銷量以達到17.2萬臺，成長爲中國超級輕卡品牌。奧鈴速運超級輕卡由福田汽車德國研發中心研發，深度鏈合美國康明斯、攜手德國採埃孚、威伯科等全球汽車行業聯合打造，其秉承了歐洲科技、運用了戴姆勒-奔馳的研發、驗證標準，採用了智能製造系統和數字化生產工藝
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上次見到大衆汽車乘用車品牌董事會成員、技術研發負責人Kai Grünitz，還是在4月的上海車展上，當時幾年未來到中國的他，談到了對車展上中國品牌尤其是新勢力品牌們的表現印象深刻。
幾個月過去了，在這期間，中國汽車市場又發生了很多變化，電動車品牌內卷加劇、價格戰升級，大衆汽車也宣佈了和小鵬汽車的合作，與新勢力的關係更加密切。
這次在慕尼黑車展上再次見到Kai Grünitz，他對於中國新勢力有了更深層的看法，對於大衆與小鵬的合作、對於大衆汽車如何平衡研發的全球化和中國本土化之間的關係、以及對中國車市熱門議題比如價格戰、800V平臺等，都和我們開誠佈公地分享了自己的看法。
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來自新勢力的啓發
大衆汽車的高管團隊在上海車展期間，對中國新勢力品牌進行了非常深入的研究，過去三年新勢力在研發和技術方面的發展速度讓大衆汽車的高管們驚訝，也讓他們從中獲得了激勵，進一步提升了大衆汽車品牌的研發速度。
上海車展帶給Kai Grünitz的另一個啓發，就是意識到了過往大衆汽車做“全球車型”的思路，並不適應如今的中國電動汽車市場，因爲中國用戶有着完全不同於歐洲等其他市場的需求。
“過去研發產品時，我們通常的理念是打造一款不論在歐洲、北美還是中國都能受歡迎的車，但是這樣的思路已經不適用當下的環境了，所以我們要將中國的研發更加本土化，纔有可能在中國獲得成功。”
這次慕尼黑車展上，大衆汽車首發了一款全新的概念車ID.GTI，這就是一款非常適合歐洲用戶需求的車型，但是與中國電動車用戶的主流需求有差異。
Kai Grünitz坦言，這款概念車設計初衷就是面向歐洲市場，因爲歐洲用戶更偏好經典設計，而中國和美國用戶喜歡更激進、更現代感的設計。所以未來針對中國用戶需求，大衆汽車會採取更有針對性的設計思路。
給中國團隊更多自主權
針對中國市場推出更有針對性的產品，首先就是要提升本土化研發實力，爲此大衆汽車在合肥成立了大衆汽車（中國）科技有限公司。
大衆汽車乘用車品牌中國CEO孟俠透露，隨着隨着大衆汽車（中國）科技有限公司的建立，大衆汽車在華的研發速度可以提升至少30%，“可以說，這一研發中心就是我們開啓‘中國速度’的體現。”
新成立的研發中心需要招募兩千位研發人員，這是一個很大的難度，但是在Kai Grünitz的支持下，大衆汽車在合肥迅速建立了本土研發團隊，並達到了應有的水平。
“過去我們的長春、北京或上海團隊在研發時的決策鏈路很長，但隨着科技公司的設立，我們賦予了中國團隊更大的研發自主權。”Kai Grünitz透露，目前除了需要德國總部進行必要的法務審覈外，中國團隊在研發和技術方面有着很大的自主決定權。
通過自主決策機制，大衆汽車的中國團隊和中國合作伙伴能夠更爲快速地依據市場需求推出本土化的產品和服務。
熱點話題迴應
談到中國的合作伙伴，小鵬汽車是我們最感興趣的話題，談到與小鵬的合作，Kai Grünitz表示，這家中國新勢力的平臺和技術能力非常出色，尤其在高級自動駕駛軟件方面有着突出的能力。
“小鵬汽車的主要挑戰在於成本控制，如何快速具備規模化能力也是它所面對的難點。而大衆汽車在規模效應方面的能力以及平臺化方面的實力是優勢，所以我們可以確保協助小鵬汽車快速提升其成本控制和盈利方面的能力。”
談到中國的價格戰，大衆汽車的態度是靈活應對，不會主動參與價格戰，因爲激烈的價格廝殺下不會有贏家，但是也會仔細觀察市場變化，制定靈活的策略。
比如不久前大衆ID.3（參數丨圖片）的限時促銷，確實帶來了銷量的提升，Kai Grünitz表示，接下來大衆汽車也會根據市場情況變化，不定時推出優惠活動。
對於電動汽車行業熱議的800V平臺，Kai Grünitz表示，無論是800V還是400V平臺，核心是充電速度的問題，而加快充電速度的途徑有很多，比如調節電池溫度和設定電池的預調節管理機制等。
這些措施同樣可以幫助縮短400V電壓下的充電時間，充電速率相同的情況下，800V並非必需，而且400V平臺的經濟性比較突出。
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隨着技術的不斷進步和發展，未來的800V平臺也許會在性價比、實用性方面都是更好的選擇，大衆汽車也會圍繞這一點進一步研發SSP平臺。但從當下來看，400V是一個更加平衡的選擇。
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北京輕卡中卡專賣店銷售電話《13699193707》福田採埃孚+新一代美橋”的獨有鑽石動力鏈，使福田歐馬可展示出優於競品的性能表現。全新升級的福田康明斯F系列國六發動機，採用迭代的非EGR、DPF+DOC+SCR+ASC一體式後處理系統，轉化率達96%-99%，一步到位滿足國六b階段法規;全球產品匹配中國市場需求，通過應用優化增壓、缸內製動、自動起停、加強熱管理等先進技術，實現功率升級、扭矩升級，動力提升20%、扭矩提升10%-25%，加速性能大幅提升，在兼顧環保性能的同時，動力不減、油耗不增，達到動力、油耗、成本和排放的平衡，有效解決短運距城配運輸中對高時效的迫切需求
福田歐航/大黃蜂中卡 6.8米-9.8米平板 倉欄 箱貨 冷藏車
福田汽車全新中卡品牌歐航，它是基於當前法規條件下，輕卡偏小、重卡偏大的現狀，應用歐洲標準打造的全新一代產品，全面滿足用戶對高舒適、高安全、高效率的需求，是新一代歐洲標準超級卡車。奧鈴中卡大黃蜂是奧鈴研發人員在歷經三年半的時間，通過深入市場調研，針對用戶用車需求而研發的新產品，大黃蜂具有輕量化、跑得快、長續航、高顏值等特點，同時這也是奧鈴第一次進軍中卡市場。
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福田奧鈴/歐馬可高端冷藏輕卡，可翻轉2060寬體駕駛室，福田康明斯國六156馬力F2.8NS6B156發動機，採埃孚6檔變速箱，8噸後橋，動力轉向，空調多功能方向盤，定速巡航，方向助力，氣剎（帶斷氣剎），EP節油開關，ABS，中控鎖+電動玻璃+遙控鑰匙，剎車自調臂，可調大燈，7.50R16鋼絲胎，軸距3360。參考價格：15.6~18.2萬。
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到店實拍2024款小鵬G9，學會做減法之後反而更強了？
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在之前的很長一段時間裡，造車新勢力們彷彿陷入了一個營銷怪圈。就是總喜歡在新車發佈階段製造一些營銷噱頭，不管什麼定位的車型，總喜歡去和比自己高很多級別的車型“碰瓷”。
相比那時宣傳自己“500萬內最好”的理想，小鵬在G9發佈階段則低調了許多，“50萬以內最好SUV”的標籤放在G9頭上也並非全是噱頭。因爲從當時的時間節點上來看，單說產品力，小鵬G9的確非常能打。
比如它擁有國內首個量產的車端800V高壓SiC平臺，4C版本配合小鵬S4超快充，可實現“充電5分鐘，續航200km”；標配充電倍率爲3C，從10%-80%也只需要20分鐘。
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除此之外，它搭載了小鵬第二代智能駕駛輔助系統XNGP，重感知且不依賴高精地圖，終極產品形態是端到端打通的全場景智能輔助駕駛，涵蓋高速、城市快速路/主/次幹道、停車場等。同時，還有雙腔空氣懸架、語音交互系統、5D音響系統等一系列高級配置。
按理說，在這樣的產品力加持下，小鵬G9的市場表現不會差，但讓所有人都沒想到的是，G9真正上市後的表現並不如預期。
當然，這裡麪包含了價格的因素，但除此之外更重要的是，小鵬G9把事情想“複雜”了。一個簡單的例子，光是選配列表，就有足足一長串，想要的配置選不了，能選的配置又雜亂無章，複雜的SKU不僅讓消費者無從下手，甚至連自家銷售都傻傻分不清楚。
好在，小鵬也意識到了這些問題。在最新的小鵬G9上，我們欣喜的發現，小鵬終於學會”做減法”了。
首先在車型命名上，新款小鵬G9就沒有像家族其他改款車型一樣加入“i”的後綴。
外觀方面，新款小鵬G9並未在造型上做出改變，依舊保留着現款車型的家族化設計，只是增加了“星際綠”和“暗夜黑”的兩種車身配色。從新增的兩個顏色不難看出，小鵬仍舊希望G9能夠突出點成熟、高級的魅力。
而在內飾上，整體造型仍然沒有變化，只是細節上做了微調。三塊懸浮式液晶屏得到延續，副駕娛樂屏增加防窺設計，之前大量的鋼琴烤漆/鍍鉻材質被取消，全新的淺灰色內飾配色也使得整體的設計風格更加居家。
另外，前排還升級了前排雙50W風冷無線快充，並將換裝小鵬XOpera品牌音響，5D音樂座艙將成爲選配。座椅方面，主駕駛席取消電動腿託，前排增加椅背通風功能，取消了副駕上的老闆鍵設計。
至於小鵬一直引以爲傲的智能座艙，在新款G9上仍然保持了很高的水準。整體的交互設計上依然延續了小鵬XmartOS一直以來的可見即所得的理念，所有功能儘量遵循0層級的設計，常用的車輛控制包括充電口、後備箱都能一鍵控制，整套系統的上手難度很低，體驗感非常不錯。
動力方面，新車預計依舊會配備800伏高壓碳化硅電驅技術，提供後置後驅和雙電機四驅兩種動力。其中，後驅車型，搭載最大功率爲230kW的永磁同步電機，百公里加速時間6.4秒；四驅車型在前橋新增一臺最大功率爲175kW的交流異步電機，百公里加速時間僅3.9秒。
續航方面，新車預計仍舊會提供三個版本。其中，搭載容量爲78.2kWh電池組的版本，CLTC續航爲570km；搭載容量爲98kWh電池組的版本，後驅版CLTC續航里程爲702km，四驅版CLTC續航里程爲650km。另外，全系車型標配3.3kW對外放電功能。
從目前得知的這些信息上來看，2024款的小鵬G9的變化雖然稱不上特別大，但是，它每一處的改變似乎都改在了“刀刃”上。比如內飾設計的改變，雙50W無線充電並且加入散熱以及感知不強的5D音響改爲選配，都對消費者的反饋給予了很好的迴應。同時，這樣恰到好處的“做減法”，也能讓新車的價格有更大的想象空間，相信如果上市後果真如此的話，那G9的競爭力一定會再上一個臺階。
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在2023德國慕尼黑車展上，比亞迪受到的關注度絲毫不比在國內車展時的關注度低，即便比亞迪已經包下了慕尼黑車展上最大的展臺之一，也依舊抵不住老外們人山人海的熱情。
而在這次車展上，比亞迪展出了不少車型，其中這輛Seal U（海豹（參數丨圖片）U，即國內比亞迪宋PLUS EV冠軍版車型）尚屬首次面向公衆開放，作爲比亞迪在歐洲市場第六款投放的車型，這款Seal U也得到了大量老外的關注度。
當然，國內的朋友對這款車自然相當熟悉，因爲它本質上就是國內的宋PLUS EV冠軍版，國內售價16.98-20.98萬元，更名Seal U登陸歐洲市場並沒有做太多改動，維持了比亞迪海洋美學設計，具備不錯的運動感。
內飾自然也是不會變的，旋轉式屏幕一同出海，方便讓老外感受一下“核心科技”，而動力方面，Seal U目前僅有兩款兩驅車型，電機最大馬力分別爲218匹和204匹，CLTC工況續航里程分別爲520km和605km，總之，對國內消費者來說，這輛Seal U的一切都是熟悉的模樣。此外，據法國媒體報道，這款Seal U的起售價格預計會在5萬歐元以內（約人民幣39.25萬元）。
比亞迪自2013年開始進軍歐洲市場，而近年來隨着歐洲國家對新能源汽車的需求增加，比亞迪在歐洲的業務也得到了進一步擴展。2019年起，比亞迪開始在歐洲銷售其旗下的電動汽車，包括宋EV、唐EV和e5等車型，近期更是把在國內熱銷的車型也都打包銷往歐洲，如：比亞迪漢、元PLUS（Atto 3）、唐、海豚、海豹等等，據不完全統計，比亞迪在歐洲已經銷售了數萬輛電動汽車，銷售額超過10億歐元，是中國汽車品牌裡在“走出海”號召下的優秀生。
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豐田考斯特7-23座改裝商務車在外觀上大氣端莊，米黃金屬色的外衣高貴而耀眼，瞬間提升高貴的感覺。再加上改裝的精心點綴，豐田考斯特中間的彩色腰線更是讓華通豐業豐田考斯特12座改裝商務車在商務車的市場上突出獨特的靈動之感。豐田考斯特(柯斯達)長寬高分別爲7005/2774/2040mm，車廂內高1.84米，寬1.9米，長6.23米。 柯斯達採用全景一體式封閉車窗，車門上鑲嵌的電鍍裝飾以及車型標誌更具華通豐業豪華氣息全新配備的高亮銀鋼車輪更讓COASTER柯斯達無論是靜止還是行駛都熠熠生輝。
豐田考斯特VIP商務中巴車型航空座椅的中央扶手上面的控制按鈕還有包括座椅加熱、座椅按摩、座椅通風、電動旋轉、電動前後、電動膠託等功能。需要提示的一點是，上車之後您一定注意座椅加熱功能是否處於開啓狀態，這個ON/OFF按鈕很容易就碰到。舒適的座椅，可旋轉的豪華首長席座椅，華通豐業配備高檔的辦公桌，車內車載冰箱爲我們的旅行提供方便，作爲移動的辦公室我們還可以安裝文件櫃，保存商務出行時所需的資料。
2023款豐田考斯特改裝版頂棚更換的意大利進口麂皮絨，採用零污染零傷害的環保材質，塑料件仿麂皮絨色，菱形格的設計使整體視覺效果達到更佳,華通豐業新款豐田考斯特的最大亮點是搭載了動力強勁、高效環保的4.0L全新發動機，排放標準均達到了歐Ⅲ水平,全車隔音採用了進口環保雙層隔音板，起到降低底盤噪音的效果，發動機專用隔音材料，能夠消除發動機噪音對車內的影響。
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天津恆泰豪車定製中心：勞斯萊斯、賓利、保時捷、路虎、雷克薩斯、奔馳、寶馬、豐田酷路澤等多個品牌系列車型、中東版/美版/加版/墨版/歐版全系現車供應、目前全新中東進口蘭德酷路澤5700現車到店，手續齊全當天開票，全國落戶上牌，底價出售一臺不留！配置豐富顏色款型多選，直銷全國各地，專業全國按揭貸款購車
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新款雷克薩斯LX600擁有自動，泥土，沙地，泥地，深雪和岩石六種地形選擇模式，蠕形系統，坦克掉頭，下坡輔助控制，多地形監視系統也是準備齊全，武裝到牙齒的系列越野硬核配置，讓新一代LX600得以從容應對各種極限路況，既有面子又有裡子，全新一代雷克薩斯LX600是一臺能夠進行極限越野的頂級豪華車。
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新款雷克薩斯LX600全新TMGF平臺技術加持車輛，越野性能依舊一如既往的出色。新車採用了基於中央託森差速器的全時四驅結構，標配低速四驅以及中央機械式差速鎖，部分車型還提供前後橋差速鎖，實現了真正意義上的三把機械鎖脫困性能。另外，車身繼續保持非承載式設計，並加入了具有主動高度控制懸架和自適應可變懸架系統。
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雷克薩斯LX600內飾用料得到了優化升級、並首次加入了雙觸屏設計，位於上方的12.3英寸屏幕負責顯示音頻、導航等信息，下方的7英寸屏幕主要負責控制空調系統，但也可選擇顯示越野參數等信息
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LX600新車的前排座椅傾斜角度可以調節至 48度,後排座椅顯示屏可以向下摺疊以提供前方視野，其最大腿部空間爲 1，100 毫米/43 英寸。同時，新車的後排座椅還採用 Ultra Luxury 獨有的弧形頭枕、座椅靠背和靠墊，可以地對頭部、臀部和下半身進行包裹。
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雷克薩斯LX600整車外觀具有了更高的辨識度，與此同時在車身側面該車使用了更加平直而且富有力量感的車身側面腰線以及最新樣式的車身包圍，再加上尺寸更大的多條幅運動化鋁合金輪轂和最新樣式的貫通式後尾燈，可以說整車在細節設計方面體現出了足夠強的豪華感，讓這款車看上去非常的時尚和大氣
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2023款雷克薩斯LX600作爲新款車型該車在外觀方面可以說明顯看上去要更加的精緻一些，不僅採用了目前流行的字母車標以及貫通式的LED後尾燈，而且燈組也都採用了燻黑處理，同時該車還擁有雷克薩斯汽車標誌性的大尺寸，紡錘形進氣格柵，不過內部結構以及車輛的進氣格柵，細節方面都要看上去更加的富有力量感和豪華感
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2023款雷克薩斯LX600值得一提的是，新車將提供四座和七座版本可選，其中四座版本採用了貫穿式的中央通道，後排扶手還提供一個獨立的顯示屏，車內的多種功能都能通過它來控制，後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。動力方面，新款LX600將搭載一臺3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率415馬力，峰值扭矩650牛·米，傳動方面匹配10速自動變速箱，另外配備四驅系統。
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我們的優勢：車輛可享受全國質保，保修，包換，包退，我們有多年爲客戶服務的成功經驗，爲您提供合適您的最佳方案。我們爲您提供的每一輛車都是經過嚴格的PDI檢查，售後有讓您放心的質量擔保。我們爲您供應原廠純正的配件及高效高質的維修服務。最先進的技術設備，全方位的優質服務，高素質的員工。本店在售所有車型均爲正規全新商品車。可享受全國聯保三包政策。且可以在全國任何一家廠家授權的正規4S店保養以及之後的維修保養。購車當天本公司可出具所有車輛手續（關單。商檢。發票。合格證。一致性證書。車輛信息表。車輛使用說明書。三包手冊。保養卡等）確保所有外地客戶均可會當地正常落戶。
主打五座大空間的哪吒AYA 7.38萬起上市 鎖定繽果海鷗幾何E等對手
哪吒AYA瞄準A0級新能源的幾位“扛把子”而來，10萬內落地誰最強？
日前，哪吒汽車旗下主力車型，定位“五座大空間智能純電SUV”的哪吒AYA正式上市。新車作爲哪吒V（參數丨圖片）的垂直換代車型，在繼續主打大空間的核心優勢之餘，新車包括有CLTC綜合工況續航里程401km和318km兩個版本共四款車型，新增了半糖奶茶和寶貝藍兩款潮流配色，全系標配14.6英寸中控屏（同級別同價位車型中最大尺寸）和8納米制程的MT8675高性能芯片，車機性能在同級別競品車型中佔據優勢，並支持L2級智能駕駛輔助功能（選配），售價爲7.38-8.88萬元。
值得注意的是，根據哪吒汽車官方提供的信息，哪吒AYA的前任哪吒V曾獲得2022年中國新勢力純電銷量第一，更在泰國市場拿下了2023年6月的新能源上牌量第一的成績，目前爲止全球銷量近20萬輛。原來，在不知不覺間，哪吒汽車不僅已經在競爭激烈的國內市場站穩了腳跟，更已經佈局了海外市場，點個贊先。
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新車AYA的名稱由來，其實就是主動迎合年輕消費者的灑脫之姿，你完全可以說成是“啊呀”，沒毛病哈！作爲一臺A0級純電車，新車的車身長寬高爲4070X1690X1540mm，軸距2420mm，四門5座佈局。在擁有同級最長的車身之餘，也爲車內提供了840mm的後排頂部高度，讓1.8m的大長腿也能在AYA後排中擡頭挺胸；後備箱空間達335L，後排放倒後可拓展至588L，能裝是真的能裝。
從極車君的角度來看，哪吒AYA的同級別主要競品車型應該是吉利幾何E、五菱繽果和比亞迪海鷗。綜合來看，幾部車各有長短，都是採用的磷酸鐵鋰動力電池組，其中哪吒AYA車身尺寸最長，匹配的高集成六合一驅動電機也是最給力的（401km版本），最大功率70kw，最大扭矩輸出150Nm，0-50km/h加速時間僅需4.1s，但軸距最短，和比亞迪海鷗一樣都是提供三電系統終身質保（首任車主、非營運車輛），相較於五菱繽果更有優勢一些，不過從女生的角度是不是在顏值上更傾向於後者多一些呢？
哪吒AYA的造型設計延續自哪吒V，前臉部分做了更精緻化的設計，車身顏色提供有半糖奶茶、寶貝藍、青雲白、月桂綠和晴空灰五種顏色，聽起來頗有點浪漫色彩對吧；內飾配色有三款可選，除經典黑外還有半糖奶茶與寶貝藍可搭配全新霧藍白與光學白內飾，並支持選裝黑色懸浮車頂。
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當然，從續航角度來看，哪吒AYA也是同級車型中有競爭力的，其中CLTC綜合工況續航里程401km的版本最低8.48萬元，相較於價格相同的頂配版五菱繽果的333km，里程優勢明顯，基本可以保證多數消費者日常用車滿電一次通勤一週的實際需求。此外，哪吒AYA全系標配直流快充，30分鐘電量即可由30%充至80%，實用度不錯，而且401km版本還支持對外放電功能，最大放電功率3.3kW，不到10萬元即可落地的小車順利幫你打開露營新方式。
配置方面，哪吒AYA搭載新一代潮玩數字智能座艙+八核7nm車規級MT8675芯片，算力較哪吒V的提升40%，並搭載哪吒AI語音系統，喚醒速度小於400ms，指令執行速度小於1.5s，支持可見即可說、連續對話、雙音區定位等功能。截至發稿時，極車君已經實際試駕過哪吒AYA，想知道它的車機實際表現怎麼樣，持續關注哦。
智能駕駛輔助方面，新車支持選配L2級駕駛輔助系統，其實現了16項駕駛安全輔助功能，包含ACC全速自適應巡航、AEB前自動緊急剎車系統等，以及新手鍾愛的APA自動泊車、RPA遙控泊車功能，在同價位車型中也算是出色的存在了。
毫無疑問，作爲哪吒品牌的銷量主力，進化後的哪吒AYA更是朝着年輕化的方向“義無反顧”地發起了衝鋒，顯然也將進一步讓10萬元以內的新能源車市場競爭更趨白熱化，而對於我們消費者來說，絕對是好事一件。
哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，潮落江平未有風，扁舟共濟與君同。時時引領望天末，何處青山是越中？任時光荏苒，唯傳奇永恆奔馳大G一定是大家喜愛的大玩具，我公司特推出奔馳G級多種改裝方案，均唯原廠開模完美無損升級套件，大師工藝品質保障，每一輛車輛均可成爲獨具匠心的藝術品，讓你用最低的價格，感受藝術品走進生活。今天小王爲大家帶來一款案例奔馳G升級巴博斯G900.
如果非要在各大越野車中，說出那款最爲經典，那小編個人覺得只有奔馳的G系列才能說的上是經典中的傳奇車吧。不知你是否認同？
。關於BRABUS巴博斯改裝品牌，相信老鐵們都不陌生，小編今天在嘮叨一下，BRABUS公司由BodoBuschmann先生創建於1977年，現已躋身爲全球最大的汽車改裝廠商之一，儘管不是奔馳的子公司，但BRABUS可以說是奔馳的御用改裝廠了。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
巴博斯作爲奔馳的御用改裝廠，對於車的改裝是不惜成本的，而且改裝技術都是在德國完成，我們所熟知的有G800、G900等等。對於這種頂級改裝車來說，不僅價格昂貴，同時也需要把基礎車送去巴博斯工廠去生產改裝。那麼對於喜歡巴博斯的大G車主來說，在國內進行巴博斯套件的改裝反而容易許多詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
背影來一張，霸氣外露。對於汽車改裝，其目的就是改的比原車更好看，更時尚，通過改裝，將原來的車型進行功力和外觀的升級，給你一個”全新”的體驗。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
側面看改裝後G900硬朗的線條更加顯著，走在大街上絕對能成爲很多消費者心目中的夢想之車。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
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這是一臺23款的G63，車主在買車之前就已經聯繫我們制定好了方案，提車之後直接到店升級，升級之後可以看到整體氣場提升不少，與G900相差無幾。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
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2023年8月20日，對於歐拉品牌來說，是十分重要的一天，這不僅是品牌創立五週年的日子，更迎來了第40萬臺整車的下線。
與此同時，歐拉品牌與用戶共創的最新成果，2023款好貓&好貓GT（參數丨圖片）木蘭版尊榮型也同日上市，其中共有三款車型：2023款歐拉好貓尊榮型401km，全國建議零售價爲14.98萬元；2023款歐拉好貓尊榮型501km，全國建議零售價爲14.98萬元；2023款歐拉好貓GT木蘭版尊榮型，全國建議零售價爲15.38萬元。
有一個好消息是，在歐拉品牌針對這三款上市的車型推出了限時2萬元的現金優惠，這就意味着，僅需12.98萬元起就能夠買到最新款的歐拉好貓。同時，好貓尊榮型的下訂用戶，可免費享有價值2999元的V2L對外放電功能；已經標配了V2L功能的好貓GT尊榮型，也可以用5折價格選裝智能輔助駕駛選裝包。
共創成果，誠意滿滿
就在今年4月份的上海國際車展上，歐拉品牌開啓了“好貓共創官”的招募，用心聆聽用戶心聲，解決用戶痛點。此次上海的2023款歐拉好貓和歐拉好貓GT木蘭版尊榮型，就是歐拉與用戶共創的最新成果。
在性能方面，好貓和好貓GT尊榮型搭載了長城汽車自研的高性能永磁同步電機。此電機有三大優勢，“更強、更快、更安靜”，最大功率135kW、峰值扭矩232N·m，0-50km/h加速僅需3.5s。對於女性用戶來說，這樣的動力水平在城市通勤是完全夠用的。此外，在靜謐性方面，新車也對NVH進行了優化，能夠給用戶帶來更加舒適的駕駛體驗。
對於日益盛行的露營風潮，歐拉品牌自然心領神會。好貓和好貓GT尊榮型都配備了V2L對外放電功能，放電功率可達3.3千瓦，在野外也能輕鬆使用咖啡機、電磁爐，甚至投影儀等等插電設備，輕鬆滿足一家人露營的用電需求。
五年時間，0到40萬
五年時間裡，筆者見證了品牌的創立到發展。在競爭激烈的全球新能源車市場，如今，歐拉品牌已經找到自己清晰的定位，開創了女性汽車新品類，量產車型已覆蓋A0級到B級市場，開創了目前全球唯一的女性汽車賽道。
有一組數據，我們值得關注，在歐拉的用戶羣中，復購率超26%，轉介紹率超31%，女性用戶佔比超75%，無論是復購率，還是轉介紹率，放眼整個汽車行業，都是非常出色的。
此外，隨着長城汽車集團全球化戰略的推進，歐拉品牌也作爲“先鋒”走出國門，已佈局87個國家和地區，用自己出色的產品和服務，贏得全球用戶的認可和信賴。
蔡政府2025非核家园剩3年 蓝委：核废料最终储存区到底何时确定？
從0到40萬，在歐拉品牌成立五年之際，這樣的成績自然值得慶賀。“更愛女人的新能源汽車”，讓歐拉能夠在衆多新能源品牌中脫穎而出。女性，自然天生需要關愛，而歐拉顯然要做得更加用心和專業。對於歐拉品牌來說，40萬臺只是成功道路上的一座里程碑，未來的路，還需要繼續堅持和探索。我們也期待，歐拉品牌能爲全球廣大女性用戶帶來越來越多出色的產品和優質的服務，讓世界都感受來自中國的溫柔。
23款平行進口奔馳G400D柴油 40週年紀念版霸氣外露，它是越野車史上的經典傳奇，維持着30多年來的穩定面孔。奔馳G一直是越野硬漢中的硬漢，G級全系標 配三把差速鎖，越野愛好者們很清楚三把差速鎖意味着什麼
奔馳G400D
陳琬惠首次登質詢台 質詢陳宗彥案40秒後被消音「開始就結束了」
23款平行進口奔馳G400D柴油 40週年紀念版霸氣外露，它是越野車史上的經典傳奇，維持着30多年來的穩定面孔。奔馳G一直是越野硬漢中的硬漢，G級全系標 配三把差速鎖，越野愛好者們很清楚三把差速鎖意味着什麼。
全新23款平行進口奔馳G400D柴油 40週年紀念版對局部細節進行改進，最明顯的變化在於增添時下LED日間行車燈設計，同時採用新的反光鏡造型，而尾部基本無變化，保留老款簡約大氣的G350保留復古元素的同時增添時尚流行色彩，這可謂是一項創新之舉。外觀的設計依然是一股濃郁的復古風但是比較醒目。
全新23款平行進口奔馳G400D柴油 40週年紀念版在內飾方面豪華氣息濃厚，儀表盤採用13.2的液晶顯示屏，粗獷之中又不失精緻，寬廣的空間， 讓人瞬間有一種自由奔放的感覺，大量的真皮設計以及一些恰到好處的點綴材質，盡顯高貴奢華。中控儀表的設計又很有科技感。
全新23款平行進口奔馳G400D柴油 40週年紀念包括皮革覆蓋的內飾和真皮座椅，人造皮革覆蓋的中控和木紋飾板，以及designo manufaktur手工製作。從車身烤漆都能自己選擇，而這一代G400d也是第一次開放可選格子Excs內裝。40週年限量版的內飾更具豪華感與運動感。奔馳G400 柴油 40週年紀念版採用新款3.0升直列六缸柴油渦輪增壓發動機。
全新23款平行進口奔馳G400D柴油 40週年紀念版寬敞開闊的車內空間就已經令人倍感自由奔放，特有的居高下的座椅位置確保您時刻保持極佳的全方位視野。擁有奢華的內飾裝飾，大量的真皮運用以及可通過選裝的點綴材質，搭配上富含科技感的中控儀表設計充滿着一種藐視一切的自信感。整體較爲簡單，精細的做工受到了大多數網友車主的好評。
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豐田海獅加裝商務車改裝前後之後判若雲端的規劃愈加表現在內飾燈光的規劃上。豐田海獅改裝商務車原車出廠之時內飾色彩單一，寬闊的內飾空間也需求愈加高端的照明。新式的前霧燈、大型的散熱器保護罩以及與車身同色的緩衝器,加上高品質的先進設計,使海獅的吸引力銳不可當 豐田海獅，採用純白色金屬漆裝飾車身，盡顯商務用車的端莊之態。
豐田海獅VIP商務中巴車型航空座椅的中央扶手上面的控制按鈕還有包括座椅加熱、座椅按摩、座椅通風、電動旋轉、電動前後、電動膠託等功能。華通豐業需要提示的一點是，上車之後您一定注意座椅加熱功能是否處於開啓狀態，這個ON/OFF按鈕很容易就碰到。
華通豐業除了空間優勢外，豪華性方面真皮、木質以及烤漆飾板的加入使得新車的內飾更具豪華度，車頂的設計時尚、大氣，裝彩色航空頂燈，星空頂，流水燈充滿着奢靡的味道，點亮後車內的氛圍是其所不能比擬的，也是的在內飾的環境上展現出與衆不同的色彩，家庭出遊必備首選。
進口豐田海獅3.5L汽油車窗窗框後部支架向後傾斜，更體現簡約、前衛的設計風格，寬大的深灰色隱私車窗，令車身側面外觀保持連貫流暢，海獅具有乘坐舒適，整車質量上乘，外觀造型精美。
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豐田考斯特17座報價豪華版升級內飾售價廠家電話13811132001，豐田考斯特改裝商務車能夠成功的打敗這些競爭者成爲領導用車的最愛，必然有着無可替代的特色。豐田考斯特改裝商務車首先從質量上來說，考斯特改裝商務車產自於四川一汽，底盤發動機以及變速器的原裝進口在一定程度上保障了豐田考斯特改裝商務車的最基本動力和質量的設置。豐田考斯特改裝商務車所採用的車上配件都是極好的，隔音效果，動力設計都是其他任何高仿的考斯特所不能相比的。豐田考斯特改裝商務車採用極好的減震器，保證行車的平穩正常。
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豐田考斯特在現在的商務車市場上，很多的東西都講究外在的華麗與高貴，但是高貴的東西永遠不是靠外在的華麗展示出來的。滿滿豐田考斯特中巴車，在中國的商務車市場上收到了許多專業人士的認可，並且受到了商務用車以及政府接待用車的青睞。或許會有人疑問，其貌不揚又高大的滿滿豐田考斯特如何能夠成爲商務用車的寵兒，這一切都在滿滿豐田考斯特改裝商務車的內飾上找到答案。北京豐田考斯特改裝廠京津冀最大考斯特改裝4S店
豐田考斯特北京中鼎直營定製廠家專業從事商務車銷售，裝飾事務多年，承接過中心上級領導觀察用車及北京、天津、上海、山東、河北、山西、內蒙，東北等各地政府用車和奢華商務改裝車，技能專業，做工精深，售後周到完善，深受廣大顧客朋友好評。主要對豐田考斯特、日產碧蓮、豐田海獅、豐田埃爾法車型的改裝。現在已能依據顧客要求改裝各種車型。
豐田考斯特頂級改裝17座豪華商務車傲視羣雄，在中高配車型上，通過中控大屏配備了360度全景影像功能，能夠對車身周圍情況一覽無餘，電動摺疊外後視鏡，更是增加了行駐的安全。而在高配車型中，豐田考斯特還配備了車身穩定控制、胎壓監測、行車記錄儀等功能。這些安全配置是非常重要的，特別是對於剛剛開車的新手來說很多都是“救命”的配置，單看內飾和配置的性價比來說豐田考斯特已經是很厚道了!
豐田考斯特全國最大總經銷23款考斯特價格，豐田柯斯達/考斯特【7座】【8座】【9座】【10座】【11座】【12座】【13座】【14座】【15座】【16座】【17座】【18座】【19座】【20座】《全國上牌》豐田考斯特是四川一汽生產的一款中巴車，雖然這是一款合資的國產車，但是高配置的優越感絕對不是其他進口車所能企及的。北京中鼎考斯特本身的座位數爲10到23座，豐田考斯特改裝作爲商務用車的方案，所以就只從比較適合作爲商務車的10到14座改裝來說，滿滿豐田考斯特改裝商務車能夠受到商務接待以及政府接待用車的青睞，與改裝有着不可分割的關。
豐田考斯特改裝商務車車身全長7005mm,車身寬度2040mm，車身全高度2631mm,高大端莊的外形設計在給您帶來舒適的坐乘空間的同時也在顯示了高大上的設計並且合理的曲線設計。滿滿豐田考斯特奢華版秀外慧中，車內佈局個性化設計，寬敞舒適，內飾採用歐洲流行設計。滿滿豐田考斯特改裝商務車配備了全桃木材質的辦公桌和全桃木外飾的4L冰箱，車爲私密玻璃在配上吸頂式空氣淨化器，即便是在密閉的車內也能呼吸到新鮮的空氣，使您乘坐時身心愉快。
2023款柯斯達現在的動力總成分別是：V6 4.0 L 汽油 動力輸出：171KV/5000 345Nm/4400, 4缸2.7L 動力輸出：113KV/5200 237Nm/3600-4200,尤其是V6_4.0L6GR發動機，該款發動機採用了DUAL VVT-I(智能雙變氣門正時系統)、高壓縮比技術，實現運轉平橫。
豐田考斯特17座報價豪華版升級內飾售價，豐田考斯特改裝商務車的內飾座椅的有：絲絨座椅，真皮座椅，航空座椅，可旋轉座椅以及原裝進口的埃爾法座椅。這樣的舒適的座椅再配備上高大上的辦公桌設計，豐田考斯特改裝商務車儼然可以成爲我們洽談會議，行車辦公的移動辦公室。豐田考斯特改裝商務車在配備上車內的冰箱設備，炎熱夏季儲藏水果飲料以及珍貴藥品，這樣的貼心的設計也就豐田考斯特改裝可以想到吧，其實改裝的貼心或許也是豐田考斯特能夠成爲最舒適的商務車的重要因素。
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狂飙：高启强摆下苦肉计，黄瑶同伙合谋，没有幸免于难，锒铛入狱
豐田考斯特廠商指導價(萬元)華通豐業豐田考斯特4.0高級版42.25豐田考斯特4.0行政版45.6豐田考斯特4.0升級版47.8豐田考斯特4.0豪華版55.8豐田考斯特19座定製版60-75豐田考斯特18座定製版60-85豐田考斯特17座定製版70-85豐田考斯特16座定製版70-90豐田考斯特15座定製版75-100豐田考斯特14座定製版80-110豐田考斯特13座定製版90-140豐田考斯特12座定製版95-180萬。諮詢熱線；13261183333 魏經理 同微信
豐田考斯特改裝10座商務車擁有者米黃金屬色的外衣，閃亮的色彩在第一眼就給人以尊貴之感，這是考斯特原車自身魅力的所在。航空外擺門，既不會佔據乘客上下車時的空間，又可以提升車身的檔次。
豐田考斯特改裝座椅，我們可以根據自己的選擇上我們可以根據自己的選擇定製，真皮座椅，豪華航空座椅都可以根據自己的選擇進行改裝。同時還可以安裝沙發牀，方便我們在旅途中的休息。華通豐業豐田考斯特改裝不會懼怕和任何商務車的對比。在內飾改裝上豐田考斯特更是別處心裁，車內窗簾的的選擇上就有多種方案，豪華的布藝窗簾以及自動的百褶窗簾都在我們的選擇範圍內。隨心的定製是其他任何商務車都無法企及的。
豐田COASTER柯斯達超VIP至尊高端定製版版這款車型定員規格爲11座，卻定製配備了全亞洲最好的航空座椅（日本原裝進口），全車包括正副駕駛員德國公牛打孔皮真皮座椅、歐洲精緻縫製工藝，2張OTTOMAN豪華航空椅、5張VX單人航空椅、1張雙人豪華商務座椅。
進口豐田考斯特，高級商務大巴，高端領導出行專用座駕，舒適的環境，穩定的性能，低調的氣質，是政商界的寵兒。優點有：可旋轉真皮航空座椅、固定式真皮航空座椅、豪華辦公桌、原裝進口車載冰箱、加裝冰箱外裝飾、電動升降窗簾、車載無線傳真機、輪轂罩、不鏽鋼雜物架、鈦合金飲料架、秘書檯、吸頂摺疊電視、電腦視頻音頻系統、整車地毯、散件地毯、空氣淨化器、電動臺階、車身彩條等配置。是實現企業領導接待及商務辦公、商務旅行的多功能商務車。
COASTER柯斯達高級汽油車採用2.7L_VVT-i汽油發動機(3TR)， 可以通過電子控制保持最佳空燃比，輸出功率高達113kW/5200rpm，扭矩達到242Nm/3600-4200rpm,在動力方面，華通豐業考斯特改裝商務車搭載豐田強悍的V6-4.0L 6GR汽油發動機，其輸出功率及扭矩分別達到了171kW/5000rpm和345Nm/4400rpm。
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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝
豐田考斯特/豐田柯斯達
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23款坦克300新車指導價19.98萬起，改裝完以後指導價33.8萬。越野挑戰要經的氣考研，坦克300大量採用鋁合金，碳鋼，金屬材質纔敢去野，合理的平衡強度與重量，探索之旅得以輕鬆上陣，這款由坦克300打造而成的賽博騎士，外觀套件有超境整車團隊打造，讓尺寸比例精準匹配，實現原廠位安裝，恢復如常不留痕。
坦克賽博設計點亮越野之路，以高標準打磨車規級產品，質量把關嚴中嚴選，高顏值彰顯好品味，整體設計可遠觀可近看，開模造型，避免粗糙，提升精緻細節。越野這件事，從內到外都要講究不要將就。
碳鋼前槓表面噴漆，內置絞盤支架，高強度碳鋼衝壓成型，搭配ABS裝飾件，預留霧燈位及絞盤位，沿用原車雷達，留足空間發揮，保留賽博元素，沿用原車攝像頭、雷達高強度碳鋼衝壓成型，搭配ABS裝飾件 表面噴漆，中部預留踩踏區域碳鋼後槓。賽博坦克300/賽博騎士沿用兩側回返、霧燈及中部牌照燈;坦克300越野版車型沿用中部牌照燈。
精緻中網用ABS材質注塑成型，表面帶漆，精緻性強，個性獨特的賽博中網燈直視前方。輪轂附帶砂石檔和擋泥皮，出行再野也不怕。輪眉立體，表面噴漆，精緻性強，採用ABS注塑工藝。車頂平臺，選用鋁合金材質，實現高強度輕重量，表面帶漆，前部帶有射燈安裝位，自帶側帳支架，可添置個性化部件實用性與設計感並存，豐富戶外體驗。
上海聖輝汽車銷售有限公司
諮詢熱線：13052079999 蕭先生
展廳地址：上海松江區九幹路50號B1-18
地球知识局
23款坦克300新車指導價19.98萬起，改裝完以後指導價33.8萬。越野挑戰要經的氣考研，坦克300大量採用鋁合金，碳鋼，金屬材質纔敢去野，合理的平衡強度與重量，探索之旅得以輕鬆上陣，這款由坦克300打造而成的賽博騎士，外觀套件有超境整車團隊打造，讓尺寸比例精準匹配，實現原廠位安裝，恢復如常不留痕。
坦克賽博設計點亮越野之路，以高標準打磨車規級產品，質量把關嚴中嚴選，高顏值彰顯好品味，整體設計可遠觀可近看，開模造型，避免粗糙，提升精緻細節。越野這件事，從內到外都要講究不要將就。
碳鋼前槓表面噴漆，內置絞盤支架，高強度碳鋼衝壓成型，搭配ABS裝飾件，預留霧燈位及絞盤位，沿用原車雷達，留足空間發揮，保留賽博元素，沿用原車攝像頭、雷達高強度碳鋼衝壓成型，搭配ABS裝飾件 表面噴漆，中部預留踩踏區域碳鋼後槓。賽博坦克300/賽博騎士沿用兩側回返、霧燈及中部牌照燈;坦克300越野版車型沿用中部牌照燈。
精緻中網用ABS材質注塑成型，表面帶漆，精緻性強，個性獨特的賽博中網燈直視前方。輪轂附帶砂石檔和擋泥皮，出行再野也不怕。輪眉立體，表面噴漆，精緻性強，採用ABS注塑工藝。車頂平臺，選用鋁合金材質，實現高強度輕重量，表面帶漆，前部帶有射燈安裝位，自帶側帳支架，可添置個性化部件實用性與設計感並存，豐富戶外體驗。
上海聖輝汽車銷售有限公司
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成交只是開始服務永無止境，哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，千古江山，英雄無覓，孫仲謀處。舞榭歌臺，風流總被，雨打風吹去。斜陽草樹，尋常巷陌，人道寄奴曾住。想當年，金戈鐵馬，氣吞萬里如虎。元嘉草草，封狼居胥，贏得倉皇北顧。四十三年，望中猶記，烽火揚州路。可堪回首，佛狸祠下，一片神鴉社鼓。憑誰問，廉頗老矣，尚能飯否？勞斯萊斯作爲最豪華汽車品牌大家一定是耳熟能詳，今天小王爲大家帶來這款地表最貴SUV勞斯萊斯庫裡南，
勞斯萊斯庫裡南外觀方面，庫裡南延續了勞斯萊斯家族式設計，典雅莊重的造型設計給人一種不怒自威的感覺。車身側面線條飽滿，其C柱與D柱之間的舷窗較大，這種設計會給後排預留更多的空間。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
勞斯萊斯庫裡南車內，採用了大面積皮革和實木飾板搭配的中控臺，輔以銀色裝飾條搭配，奢華莊重的感覺撲面而來。遊艇式方向盤採用了相同的搭配風格，全液晶儀表盤採用三圓儀表設計，輔以虛擬錶盤和指針，兼具現代化的科技感和典雅的復古風格。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
勞斯萊斯庫裡南前排座椅的頭枕內部填充飽滿柔軟，體驗非常好。庫裡南的後排座椅採用真皮包裹，觸感細膩柔軟。椅墊非常寬大，可以提供給乘客足夠的支撐感和包裹感。後排座椅支持電動調節，空間按鍵被放置在後排中央扶手側面，操作非常方便。同時，按鍵也均採用鍍鉻裝飾，這種細節設計更能體現出整車的檔次感。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
勞斯萊斯庫裡南標誌性的對開式車門設計，兩扇車門均可開啓乎90度，以便車內成員方便上下車，配合大尺寸的天窗，讓車內乘客感覺更加舒適。從側面車頭處看，庫裡南與家族旗艦幻影如出一轍，作爲車主來說，這是一件值得去炫耀的事情。開門時車身會自動下降40mm，方便乘客上下車，啓動後車身則會自動升高。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
勞斯萊斯庫裡南尾部設計十分簡潔，並沒有採用過於華麗的裝飾，矩形尾燈組頗具新意，內部還加入了直立的細燈條，點亮後視覺效果極佳。該車還裝載了金屬排氣管和防撞擊滑板，進一步彰顯其動力與性能。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
上牌無憂：本公司出售的汽車均爲正規進口車輛，提供所有交稅上牌所需全套手續，協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續（關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等）所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。
本轮巴以冲突已致双方1900余人死亡 以军称首架载有美国武器装备的飞机抵达以色列
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天津恆泰汽車銷售有限公司感恩所有的尊貴車主朋友，給予我們的支持與信任！！ 您的信任，就是我們前進的動力！ 您的支持，就是對我們最大的認可！您可以添加本人微信，有關車的任何問題我們可以一起探討，每天都會更新朋友圈， 恭祝我們尊貴的車主朋友，所求皆所願，所行皆坦途！！萬事皆如意！！ 幸福永安康！！！
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6月9日，比亞迪官宣旗下專業個性化品牌正式定名“方程豹”，該品牌即是比亞迪內部代稱的“F品牌”。
據悉， 方程豹汽車產品將覆蓋具備強悍越野能力的硬派SUV以及跑車等多品類的專業級新能源車型，其中首款產品定位硬派SUV，聚焦越野等多場景，內部代號“SF”。新車將採用全新混動技術，越野性能將對標“大G”，售價或在40-60萬元，預計將於今年推出。
根據官方描述，“方程豹”一詞來自“方程”和“豹”的組合，意指“用探索數字世界的專業智慧和精神，求解汽車與用戶生活的個性化變革”。
這一組合，將“方程”所蘊含的標準與規則，和“豹”所體現的野性與靈動融合碰撞，激發出獨具個性的品牌色彩，也呈現出方程豹品牌與生俱來的超強特色，將比亞迪對未來汽車形態及用車生活的大膽思考與探索凝聚其中。
面向電動化、智能化之後的全新汽車演變，“個性化”將成爲方程豹汽車所開拓並引領的全新賽道。方程豹汽車將通過源自比亞迪的專業新能源“豹力”科技，打造喚醒每個人內心本能的“個性化生命體”。
方程豹是繼今年初比亞迪高端品牌“仰望”後又一新品牌亮相，方程豹汽車在比亞迪集團體系內定位介於騰勢與仰望之間，是比亞迪完成“從家用到豪華、從大衆到個性化”全領域覆蓋的關鍵佈局。
至此，比亞迪汽車的多品牌齊聚，分別爲比亞迪王朝系列、比亞迪海洋系列、騰勢、方程豹和仰望。
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柯文哲拋「內閣制」成藍白合對話基礎？綠營：柯真正盤算是以小吃大
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